“常罰路”暗“陷阱”明“坑車”

廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)一段不足200米的路，曾允許兩側(cè)收費(fèi)停車，后一側(cè)不許停車，另一側(cè)繼續(xù)保留收費(fèi)停車。但不許停車的一側(cè)原先車位線并未清除，不知情的司機(jī)們繼續(xù)停車。收費(fèi)員稱，這條路一天能罰1.8萬元，一年數(shù)百萬元。（4月24日南方報(bào)業(yè)網(wǎng)）

“有路自然就有罰，罰多罰少看表情；上路是張晴雨表，走路小心大蓋帽……一不小心掉陷阱，罰款扣分走著瞧。”

流傳民謠無不折射出了當(dāng)今個(gè)別交通管理亂象。單從廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)“常罰路”年罰數(shù)百萬便可一目了然。“常罰路”花樣式“坑車”是徹頭徹尾地強(qiáng)奸民意，暗似“陷阱”明為“坑車”，明“疏堵”實(shí)“添堵”。

當(dāng)?shù)厝朔Q“這是一個(gè)違法停車的陷阱。”一點(diǎn)兒都不為過。甚至有的市民干脆劍指交管部門：“這不是一個(gè)設(shè)好的陷阱嗎？既然不能停車，為何不鏟除車位線呢？”質(zhì)疑得好！可謂一針見血地指出交管部門的失職失責(zé)和變相“坑車”“斂財(cái)”。

奇怪地是，“全路段禁停”一側(cè)卻“現(xiàn)”收費(fèi)。即“常罰路”對(duì)面馬路上有收費(fèi)員向車主收取停車費(fèi)。既然稱之為“全路段禁停”，誰還敢光明正大地收取停車費(fèi)？而收費(fèi)員的“表白”讓人頗為震驚：“誠(chéng)安公司系政府資產(chǎn)公司下屬子公司，我們收費(fèi)行為可以說是代表政府，當(dāng)然不會(huì)被罰款。”

這不得不讓人聯(lián)想到，難道“常罰路”是后娘養(yǎng)的？完全邪乎也，邪完了不是。“全路段禁停”原本意味著無權(quán)收取停車費(fèi)路段，有人明目張膽地收費(fèi)。市民不僅要追問：“常罰路”年罰數(shù)百萬暖和了誰的荷包？

“常罰路”年罰數(shù)百萬何以錘煉？不愿透露姓名的收費(fèi)員算了一筆賬，我們可尋覓到些許其中的巨大經(jīng)濟(jì)利益下的內(nèi)幕：“交警”每天至少要抄1次牌，時(shí)而3次，且節(jié)假日還經(jīng)常“加班”。總算明白了一點(diǎn)兒，交管部門為什么對(duì)這條路段“跑”得這般勤快？因?yàn)檫@條路段是他們“創(chuàng)收”上百萬元的“斂財(cái)之路”。

有一個(gè)疑問，開罰單的竟然還不是交警，而是其交通協(xié)管員，這明顯屬于違規(guī)操作！先不管協(xié)管員開罰單是否有效或合法或合規(guī)，關(guān)鍵是，我們要“揪”出幕后“黑手”，更要“搜”出權(quán)力“出租方”。按市場(chǎng)法則，沒有利益則沒有“黑手”，沒有捆綁則沒有“出租方”。因而，交管部門不要假裝不知情，更不要認(rèn)為可以置身事外。

若非要為此種行為下一個(gè)結(jié)論的話，這就叫做“常罰路”協(xié)管員“邪管”。