“常罰路”暗“陷阱”明“坑車”

廣東省東莞市虎門鎮一段不足200米的路，曾允許兩側收費停車，后一側不許停車，另一側繼續保留收費停車。但不許停車的一側原先車位線并未清除，不知情的司機們繼續停車。收費員稱，這條路一天能罰1.8萬元，一年數百萬元。（4月24日南方報業網）

“有路自然就有罰，罰多罰少看表情；上路是張晴雨表，走路小心大蓋帽……一不小心掉陷阱，罰款扣分走著瞧。”

流傳民謠無不折射出了當今個別交通管理亂象。單從廣東省東莞市虎門鎮“常罰路”年罰數百萬便可一目了然。“常罰路”花樣式“坑車”是徹頭徹尾地強奸民意，暗似“陷阱”明為“坑車”，明“疏堵”實“添堵”。

當地人稱“這是一個違法停車的陷阱。”一點兒都不為過。甚至有的市民干脆劍指交管部門：“這不是一個設好的陷阱嗎？既然不能停車，為何不鏟除車位線呢？”質疑得好！可謂一針見血地指出交管部門的失職失責和變相“坑車”“斂財”。

奇怪地是，“全路段禁停”一側卻“現”收費。即“常罰路”對面馬路上有收費員向車主收取停車費。既然稱之為“全路段禁停”，誰還敢光明正大地收取停車費？而收費員的“表白”讓人頗為震驚：“誠安公司系政府資產公司下屬子公司，我們收費行為可以說是代表政府，當然不會被罰款。”

這不得不讓人聯想到，難道“常罰路”是后娘養的？完全邪乎也，邪完了不是。“全路段禁停”原本意味著無權收取停車費路段，有人明目張膽地收費。市民不僅要追問：“常罰路”年罰數百萬暖和了誰的荷包？

“常罰路”年罰數百萬何以錘煉？不愿透露姓名的收費員算了一筆賬，我們可尋覓到些許其中的巨大經濟利益下的內幕：“交警”每天至少要抄1次牌，時而3次，且節假日還經常“加班”。總算明白了一點兒，交管部門為什么對這條路段“跑”得這般勤快？因為這條路段是他們“創收”上百萬元的“斂財之路”。

有一個疑問，開罰單的竟然還不是交警，而是其交通協管員，這明顯屬于違規操作！先不管協管員開罰單是否有效或合法或合規，關鍵是，我們要“揪”出幕后“黑手”，更要“搜”出權力“出租方”。按市場法則，沒有利益則沒有“黑手”，沒有捆綁則沒有“出租方”。因而，交管部門不要假裝不知情，更不要認為可以置身事外。

若非要為此種行為下一個結論的話，這就叫做“常罰路”協管員“邪管”。