航空維權(quán)漸走極端 杜絕攔飛機先要改變過低賠償

航空乘客為維權(quán)與航空公司之間的摩擦近乎“白熱化”。近日，連續(xù)發(fā)生的兩起因航班延誤導(dǎo)致旅客“攔飛機”事件就是例證。

北京市第一中級人民法院刑一庭法官李春華今天在接受《法制日報》記者采訪時提醒說，“攔飛機”這樣的極端維權(quán)行為如果不能及時得到應(yīng)有重視，有可能演化為刑事案件，造成嚴重后果。

根據(jù)治安管理處罰法的a規(guī)定，非法攔截或者強登、扒乘航空器等交通工具，影響交通工具正常行駛的違法行為，情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。

此外，我國刑法規(guī)定，聚眾擾亂民用航空站等公共場所秩序，抗拒、阻礙國家治安管理工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴重的，對首要分子可以判處5年以下有期徒刑、拘役或者管制。

“除了要讓公眾明白此類行為需要承擔(dān)的法律后果，更要考慮如何讓他們的維權(quán)變得更加理性。”李春華說。

據(jù)了解，目前對乘客因航班延誤損失補償?shù)囊罁?jù)主要是2004年中國民用航空總局出臺的《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》，一般只有幾百元。

“因為補償數(shù)額比較少，司法實踐中很少有乘客起訴航空公司維權(quán)的案件。”李春華分析說，聚集的人群、不明確的信息再加上社會結(jié)構(gòu)的緊張，一旦遇到導(dǎo)火索，如乘務(wù)員態(tài)度不好等，便很容易發(fā)生群體性的過激行動。

李春華表示，在這種群體性事件的氛圍下，很少有人會考慮法律如何規(guī)定，自己的行為會面臨何種法律后果。

他認為，要杜絕“攔飛機”之類的過激維權(quán)，根本上應(yīng)當(dāng)疏導(dǎo)乘客按照正常途徑解決航班延誤導(dǎo)致?lián)p失的賠償途徑。比如根據(jù)經(jīng)濟社會的發(fā)展?fàn)顩r及時修訂航班延誤經(jīng)濟補償標(biāo)準(zhǔn)；對于天氣原因等不可抗力因素，航空公司應(yīng)及時告知，降低乘客的心理預(yù)期；建立航班延誤事件的處理程序和應(yīng)急機制，妥善安置被延誤的旅客，防止延誤事件后果擴大化。

與此同時，李春華建議乘客：在乘坐飛機之前，應(yīng)當(dāng)對天氣狀況有正確的認識和評估，充分估計延誤的可能性，妥善安排好自己的事務(wù)；發(fā)生延誤事件后，應(yīng)當(dāng)尋求正確的途徑獲得幫助，可以與航空公司交涉獲得補償，也可以收集證據(jù)提起民事訴訟。

“總之，千萬不要受人群不良情緒的感染及個別人的煽動，做出過激行為。”李春華告誡說，若因為自己的不理智行為而失去了人身自由，那將后悔莫及。(記者李娜)