鐵路部門應(yīng)徹查無票能上車

只有建立在公開透明的程序平臺上，加強(qiáng)對權(quán)力運(yùn)作的監(jiān)督和治理，才能徹底杜絕各種寄生在特權(quán)之上的利益“螨蟲”。

買票難，難于上青天。對于今年回家過年的旅客而言，對此該有刻骨銘心的感受。即便推出了電話訂票、網(wǎng)絡(luò)購票，但在火車票供求關(guān)系尚未得到根本改善的情況下，“一票難求”依然困擾著千千萬萬的人。資源稀缺之下，必然為行政部門提供權(quán)力操作的空間。

近日，記者暗訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在杭州火車南站，只要給一兩百元錢，無票也能進(jìn)站上車。而為無票旅客提供“有價方便”的，恰是身穿制服、佩戴“客票調(diào)查”字樣的人，進(jìn)站口的工作人員對此未予阻攔。“收來的錢，我們和火車站工作人員分成”，如此默契的配合，只因背后存在著共同牟利的貓膩而已。

其實這樣的現(xiàn)象，在之前就早已存在，只不過以往人們關(guān)注更多的是那些外部的“黃牛黨”，而忽略了車站內(nèi)部形成的種種利益鏈條。如今，鐵路部門推行實名制，在劍指“黃牛黨”的同時，卻并未針對自身權(quán)力運(yùn)作的失范作出有效防范，使得車站內(nèi)部的“陳倉暗道”凸顯出來?！皩嵜期s跑了黃牛，但我們的生意更好了”，這話毫無遮掩地道出了某些權(quán)力乃是最大的“黃牛”。

如今有最新消息稱，據(jù)上海鐵路公安最新查實，媒體報道中別著“客票調(diào)查”紅袖章的青年男子為鐵路保安人員鄭某，“吳大姐”為湖南籍無業(yè)人員吳某。但公眾的質(zhì)疑仍在，希望鐵路部門進(jìn)一步調(diào)查處理，給大家一個有信服力的結(jié)果，切莫陷入以往出了問題就拿“臨時工”“無業(yè)人員”說事的怪圈，切莫重蹈既平息不了輿論質(zhì)疑，反而損傷自身公信的覆轍。

火車票作為一種緊俏的商品，難以遵循普通商品的公平交易規(guī)則。網(wǎng)絡(luò)、電話購票，雖然為旅客提供了一定程度的公平機(jī)會，但人們對于車站的發(fā)票機(jī)制和數(shù)量并不知情，一趟車究竟能夠給網(wǎng)絡(luò)、電話和窗口提供多少票源，信息不夠公開，廣大旅客始終只能擁擠在那道窄窄的“門”外。

立足國情分析，再完善的技術(shù)手段都難以改變極度失衡的車票供求關(guān)系，鐵路部門重塑公信力的關(guān)鍵，在于為公民出行創(chuàng)造公平均等的機(jī)會。而只有建立在公開透明的程序平臺上，加強(qiáng)對權(quán)力運(yùn)作的監(jiān)督和治理，才能徹底杜絕各種寄生在特權(quán)之上的利益“螨蟲”。可以預(yù)見，隨著鐵路部門售票程序的公開透明和不斷完善，那些獨立生存的外部票販子或?qū)N聲匿跡，真正對公民公平出行構(gòu)成威脅的，恰是車站內(nèi)部的那些“陳倉暗道”。對此，制度設(shè)計不可不防，公眾監(jiān)督不可不察。