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      別讓管理不善成為“阿喀琉斯之踵”

      www.fjnet.cn?2011-11-22 10:54? 張遇哲?來源:東南網 我來說兩句

      11月20日,距溫州動車事故發生已經120天,也是報告遞交的截止日期。事故調查專家組副組長王夢恕透露,技術層面的調查報告已于9月底遞交,調查結果顛覆了此前認為信號技術存在缺陷導致事故的說法,并提出組織和管理不善是動車事故形成的主因。(11月21日《京華時報》)

      備受關注的動車事故調查報告已經上報,將在國務院批復后發布。而從媒體率先透露的情況看,此前對設備和技術問題的質疑被扭轉,組織管理不善將成為動車事故的主要原因。據專家組介紹,當地管理部門沒有將設備進行很好的管理和使用,造成設備損壞出現故障,加上故障后人工操作不當,釀成了最后的慘劇。

      人類與其他動物的最大區別,就在于創造和使用工具。于是,在社會發展進程中,我們一路奔跑,不斷發明新技術,改進新工藝,篤信科技會讓生活更加美好,甚至因此患上了某種“技術依賴癥”。曾幾何時,我們為跑出全世界最快的高鐵速度沾沾自喜,為創造出“閉塞系統”等安全技術自恃無憂,殊不知,不論技術發展如何日新月異,人的因素始終如影隨形,揮之不去。當災難猝然來襲的那一刻,我們才真正意識到,技術從來都不是什么“救世主”,能決定命運的只有人類自己。

      傳說古希臘勇士阿喀琉斯剛出生時,母親忒提斯仙女將其倒提著浸進冥河,使他被河水浸泡后變得刀槍不入。不過,被母親抓住的腳踝由于露在外面,沒有浸到,成為致命死穴。在后來的特洛伊戰爭中,太陽神用箭射中了阿喀琉斯的腳踝,斷送了這位勇士的性命。盡管這只是一個神話故事,但對于現實中科技武裝到牙齒的我們,管理不善的人為因素同樣有成為“阿喀琉斯之踵”之虞。

      飛機作為人類制造的最精密的、也是最安全的交通工具,每每發生事故幾乎都閃爍著人為操作不當、不遵守規章的魅影故。據有關資料對飛機失事各種情況的分析,飛行組操作不當、維修不善等人為因素占80.5%。而同樣是列車事故,2008年的膠濟鐵路特大事故中,降速命令沒有發到機車乘務員處,當地值班員沒有與司機確認等管理混亂因素顯露無疑。說到底,科技是術,管理是道,失去了優質管理的駕馭,技術這把雙刃劍很可能誤傷我們自己,并且科技越發達,傷害越不堪設想。

      人就是人,不是機器,不可能按照設計好的程序穩定運行,安全意識、業務能力、精神狀態等都可能成為節外生枝的不確定因素。另一方面,技術不是萬能的,再精密的儀器都無法預知和有效應對一切突發情況。因此,我們需要規范的管理和制度克服人性弱點,揚長避短,與技術相輔相成,雙劍合璧。溫州動車事故發生后,高鐵從業人員的培訓不夠,技術不熟練;鐵路部門對職工過于嚴苛,收入太低,導致基層職工士氣不佳等一系列“內幕”相繼被媒體捅了出來,這也恰恰印證了調查結論關于管理不善系主因的認定。

      真相水落石出不是終點,而是我們反思和補過的起點。印第安人有句諺語,“別走得太快,讓靈魂跟上來”。對于高鐵來說,最迫切的是“讓管理跟上來。”我們期待動車事故調查報告早日公布,相關責任人受到應有的處罰,更希望鐵路部門能深刻反思,盡快彌補制度漏洞,讓組織和管理真正步入“高鐵時代”;更多的行業和部門,以此為鑒,警鐘長鳴,避免管理不善成為“阿喀琉斯之踵”。

      • 責任編輯:林雯晶
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