為跨海大橋?qū)⒚赓M(fèi)通行叫好

政府投資5億元修建的跨海大橋，建成后免費(fèi)開放。這不是天方夜譚——將于今年年底貫通的山東煙臺海陽至青島即墨跨海大橋，將不收取費(fèi)用，免費(fèi)通行。這在全國屬于罕見。

在“聰明人”看來，這個行為很不合算：據(jù)估算每年要減少過橋費(fèi)收入大幾百萬元，而且損失了一些可安排人員就業(yè)的機(jī)會。然而，跨海大橋?qū)儆诠不A(chǔ)設(shè)施，是具有公益性質(zhì)的公共產(chǎn)品，本當(dāng)由公共財(cái)政埋單；并且，政府應(yīng)當(dāng)隨著財(cái)政收入的提高，讓公眾享受到越來越多免費(fèi)、優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品和公共服務(wù)，即取之與民，用之與民，讓公眾共享發(fā)展成果。海陽當(dāng)?shù)卣环串?dāng)前不少地方熱衷于建橋修路收費(fèi)的做法，不走市場化經(jīng)營公用事業(yè)的路子，不與民爭利，而是決定免費(fèi)向公眾開放，把服務(wù)公眾的社會效益放在第一位，這種服務(wù)型政府的執(zhí)政理念，實(shí)足贊賞。

而且，事實(shí)上，即使從經(jīng)濟(jì)效益的角度來說，跨海大橋免費(fèi)通行，短期內(nèi)會對公共財(cái)政造成一定壓力，但從長遠(yuǎn)來看，是放棄“芝麻”、收獲“西瓜”。海陽市交通運(yùn)輸局副局長孫彥松說，不收取通行費(fèi)用，給海陽帶來的隱性財(cái)富是不可估量的。跨海大橋還未正式通行，其良性效應(yīng)已顯露出來。全長4.7公里的跨海大橋，可將兩地行車時間由1個半小時以上縮短為40分鐘。時間的縮短，還讓青島-煙臺-威海半日旅游圈成為可能，這深深吸引著投資者的目光。現(xiàn)在大橋周邊的土地，已經(jīng)從原來的5萬元/畝上升到50萬元/畝。許多投資商看好這里，并愿意花大價錢在這里做項(xiàng)目。如果跨海大橋免費(fèi)通行正式開通，由于減輕了出行成本，還會吸引更多的人氣，帶來更多的商機(jī)，其隱性財(cái)富真的是不可估量。

無獨(dú)有偶，時任陜西省神木縣委書記郭寶成曾說，搞好民生是高回報的投資。這是他對神木縣實(shí)行“全民免費(fèi)醫(yī)療”一年多時間以來最大的感觸。他認(rèn)為，民眾從免費(fèi)醫(yī)療中得到實(shí)惠，由此激發(fā)出來的生產(chǎn)熱情，推動了神木縣的發(fā)展。他指出，財(cái)政力保民生，民生改善又促進(jìn)財(cái)政收入提高。（福建日報）