央企瘋狂吸金 不如讓利于民

根據國資委發布的《中央企業2010年度分行業運行情況》，2010年石油、鋼鐵及航空業賺得盆滿缽滿。國航、南航、東航總體凈利增幅高達3倍；石油石化企業去年凈利增長47%，鋼鐵企業結束利潤連降局面，增長73.3%。（10月18日《京華時報》）

8522.7億元！這是120家央企去年的盈利成績單?？粗路稹坝♀n機”一般的央企，我的心里五味雜陳。這可不光是“羨慕嫉妒恨”，還有一肚子疑問不吐不快：央企這么能賺錢，賺得都是誰的錢呢？央企既然這么能賺錢，何不讓利于民，給老百姓分一杯羹呢？

眾所周知，我國現有的央企雖然數量不多，但個個事關國計民生，掌握著國民經濟命脈，獨占行業資源，壟斷全國市場。這恐怕是央企只賺不賠、富得流油的根本原因?？裳肫箅m然賺錢，說到底賺得還是老百姓的錢。石油行業賺錢吧，但如果老百姓不開車不用油，它會有這么高的利潤嗎？鋼鐵、機械制造等行業，看起來賺得似乎是大企業的錢，可繞來繞去，最終的埋單的不還是老百姓嗎？

按理說，作為國有企業，央企屬于全民所有，其在“吸金”的時候，應該考慮到公眾利益。畢竟，央企再怎么能賺錢，它也是在為國家賺錢，為老百姓賺錢?？涩F實不是那么回事，不少央企不僅忽視老百姓利益，甚至是與民爭利。

還以石油行業為例，去年，石油石化企業凈利2705.4億元，比上年增長47%，其利潤占到央企總利潤的近三成?？墒托袠I的暴利是建立在老百姓怨聲載道的基礎上的——盡管老百姓反應強烈，油價始終堅挺。其定價機制雖屢遭詬病，但始終“巋然不動”。廈門大學中國石油經濟研究中心專家林伯強就指出，石油石化產業原油有55%從國際采購，加工后賣予老百姓的油價跟國際接軌無可厚非，但另外45%的油在內地生產加工，其高定價欠缺合理性。

一方面，央企個個猶如賺錢機器，成績單無限漂亮，另一方面，老百姓感受不到央企盈利帶來的紅利，對其日益不滿。這就讓我們不得不反思央企“吸金”的初衷：它究竟是為了老百姓的生活更加幸福，還是為了少數既得利益者和利益相關者自肥？

如果國資委可以拍著胸脯說央企“吸金”是為了老百姓，那反正是“殊途同歸”，讓央企讓點利給老百姓又何妨？讓油價降下來，讓“石化雙雄”少賺點；讓機票再降降，讓“航空三巨頭”少賺點；讓電話費、上網費再便宜點，讓“通信三巨頭”少賺點……老百姓的臉上多一些幸福的微笑，不是比這徒具觀賞價值的成績單更有意義嗎？