油價(jià)下調(diào)后，浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地民營(yíng)批發(fā)企業(yè)反映，缺油情況并未緩解，且批發(fā)價(jià)格更高，部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象。據(jù)報(bào)道，近期中石化、中石油、中海油三大公司都對(duì)柴油實(shí)施了控量銷售的措施。（10月17日《中華工商時(shí)報(bào)》）

在消費(fèi)者的千呼萬喚中，油價(jià)剛剛回調(diào)一點(diǎn)，中石化、中石油、中海油三大公司就對(duì)柴油實(shí)施控量銷售措施。導(dǎo)致民營(yíng)成品油批發(fā)、零售企業(yè)遭遇少油、缺油和無油局面，成品油價(jià)尤其是柴油價(jià)格批零倒掛。民營(yíng)油企賣油賠錢，這不是逼民營(yíng)油企關(guān)門歇業(yè)嗎？值得追問的是，油價(jià)剛剛下調(diào)，成品油流通領(lǐng)域就出現(xiàn)“斷油”現(xiàn)象，到底是油品供應(yīng)不足，還是石油巨頭們發(fā)泄對(duì)油價(jià)下調(diào)的不滿，導(dǎo)演油荒故事，逼宮漲價(jià)呢？這不由得令人浮想聯(lián)翩。

據(jù)福清市魁星石油氣有限公司董事長(zhǎng)介紹，“中石化福建銷售公司不僅把緊了銷售大門，還直接插入用油企業(yè)，做起了自營(yíng)。”從市場(chǎng)的角度講，成品油零售渠道利潤(rùn)較大，批發(fā)獲利較小，遇到成品油供應(yīng)緊張的局面，石油巨頭將成品油配置給自己的加油站，或者直接插入用油企業(yè)自營(yíng)，自然比批發(fā)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)。石油巨頭人為制造油荒局面，提供成品油批發(fā)價(jià)，導(dǎo)致油價(jià)批零倒掛，逼著民營(yíng)油企知難而退，動(dòng)機(jī)并不難理解。

某民營(yíng)加油站老板曾一針見血指出：“油荒頻發(fā)的根本原因在于石油行業(yè)的壟斷體制，幾大石油巨頭把持了零售市場(chǎng)之前的各個(gè)環(huán)節(jié)，但企業(yè)的逐利本性又導(dǎo)致他們偏重效益而忽視了市場(chǎng)供應(yīng)的穩(wěn)定。要改革，就要?jiǎng)哟笫中g(shù)。”雖然筆者寧愿相信這是一家之言。但是民營(yíng)油企鬧油荒的事實(shí)擺在那里，我又不得不對(duì)民營(yíng)油企的處境表示同情。

中石化南通分公司認(rèn)為，“近期柴油緊張的原因，一是柴油消費(fèi)進(jìn)入旺季，需求量加大，二是煉油廠因檢修停產(chǎn)，市場(chǎng)投放量減少，三是為預(yù)防國(guó)際油價(jià)下滑，成品油庫(kù)存減少，四是此輪柴油零售價(jià)下降后，出現(xiàn)批零倒掛的情況，市場(chǎng)流動(dòng)資源減少。”成品油消費(fèi)進(jìn)入旺季，成品油資源不充足，石油巨頭防范國(guó)際油價(jià)下滑，或許是實(shí)情。但是煉油廠“適時(shí)”檢修停產(chǎn)，然后把漲價(jià)的責(zé)任推給“油荒”。石油巨頭的用心與做派讓人無法釋懷。