仙岳路高架橋改造耗時(shí)近半年，如今高架橋和地面主車(chē)道均已全線(xiàn)通車(chē)。可不少人發(fā)現(xiàn)這么個(gè)怪現(xiàn)象：橋上是順暢了許多，可很多車(chē)不上橋；橋下原來(lái)堵的地方還在堵，可大家還是愿意在那里擠。有網(wǎng)友在交通高峰期拍圖為證，貼切地形容“橋下像停車(chē)場(chǎng)，橋上像飛機(jī)場(chǎng)”。（10月13日《東南早報(bào)》）

的確，看圖片也知道，仙岳路高架橋上，車(chē)流熙熙攘攘，了了無(wú)幾。而橋下則是車(chē)水馬龍，川流不息。視覺(jué)上強(qiáng)烈反差，才讓人產(chǎn)生“橋下像停車(chē)場(chǎng)，橋上像飛機(jī)場(chǎng)”的感慨。

一條路，通車(chē)之時(shí)，往往都有領(lǐng)導(dǎo)剪彩之類(lèi)的活動(dòng)。其實(shí)，仙岳路高架橋改造工程“勝利結(jié)束”后，有關(guān)部門(mén)或領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該上路看一看，通行狀況如何？司機(jī)們都說(shuō)“想上橋不容易”，相關(guān)管理者難道沒(méi)有察覺(jué)？記者能“驅(qū)車(chē)體驗(yàn)”，其實(shí)最先“驅(qū)車(chē)體驗(yàn)”的，也應(yīng)該是管理部門(mén)。

剛通車(chē)的高架橋到底哪些地方設(shè)計(jì)得不合理？這可能是有關(guān)方面不愿追尋的答案。因?yàn)槌姓J(rèn)“設(shè)計(jì)不合理”等于承認(rèn)設(shè)計(jì)之初的欠缺，乃至是承認(rèn)失誤。這是需要勇氣的。但目前的情況是，事實(shí)上“橋下像停車(chē)場(chǎng)，橋上像飛機(jī)場(chǎng)”。此情此景，只有正視“設(shè)計(jì)不合理”，盡快找出解決問(wèn)題的辦法。

真正的智慧在民間，在路上。記者不是采訪到許多“治療單方”么？——仙岳路高架橋上武警指揮中心附近的喇叭口瓶頸是個(gè)肉瘤，要摘除就得增加高架橋的出入口。繁忙的蓮岳路口也有挽救的方法，那就是在文化藝術(shù)中心往SM方向，新增一個(gè)上橋口，在文化藝術(shù)中心往岳陽(yáng)方向，再新增一個(gè)下橋口。專(zhuān)家們不妨走上路橋聽(tīng)聽(tīng)、看看，讓仙岳路高架橋物盡其用。因?yàn)?，仙岳路高架橋“設(shè)計(jì)不合理”并非致命的錯(cuò)誤，稍加“修正”，橋上橋下會(huì)變得更通暢。拖延了事，納稅人才會(huì)罵娘。