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      不檢票出站為何一直當(dāng)“臨時工”?
      www.fjnet.cn?2011-10-09 07:20? 葉祝頤?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

      10月7日,北京站、北京西站迎來返京客流最高峰。北京西站為了應(yīng)對10月7日的返京高峰,在列車集中到達、出現(xiàn)瞬間超大客流時,西站出口實行“敞口放行”,即工作人員不檢票直接放行,以加快旅客出站速度。(10月7日《法制晚報》)

      國慶長假結(jié)束,火車站迎來乘客返程高峰,在車站到達客流集中時刻,北京西站實行敞口放行。到達旅客不檢票直接出站。鐵路部門節(jié)省人力、物力,保證車站暢通,乘客感到方便,一舉多得。但是看完報道,筆者又感到遺憾。因為火車票免檢出站并沒有形成制度安排。只是在車站出現(xiàn)瞬間超大客流時才當(dāng)了一天“臨時工”,要是火車票免檢出站形成了制度,那才是真正的便民措施。

      當(dāng)然,鐵路部門執(zhí)行出站檢票制度也有其道理。因為火車不像飛機、汽車那樣環(huán)境相對封閉,乘客坐飛機從北京飛上海就幾乎不可能再坐到深圳,每輛汽車乘客人數(shù)少,查票容易,逃票困難。而如果坐火車只是進站檢票,乘客鉆空子逃票就容易得多。乘客可以買一張短程票,只要在中途不下車就可以逃票坐更遠的車程,還可以在車站不停的換乘。

      但是換個角度看,因為出站不檢票,有乘客有空子可鉆,并非是乘客的錯。既然進站查票,火車上查票,就不能因為少數(shù)乘客的逃票行為,反復(fù)“折騰”大多數(shù)無辜的乘客。如果依靠再三檢票堵逃票漏洞,除了少數(shù)乘客道德品質(zhì)存在問題以外,只能說明鐵路部門自身制度設(shè)計存在缺陷。出站檢票不但增加了鐵路部門工作負(fù)擔(dān),對正常買票的乘客也構(gòu)成侵權(quán)。乘客花錢買票乘車,鐵路部門就該提供便捷的運輸服務(wù)。乘客并不反對必要的檢票程序。比如進站檢票、上車查票情有可原,合理的檢票制度有助于保持良好的乘車秩序。但出站檢票對乘客就顯得不尊重。查票不僅耽誤乘客的時間,更是服務(wù)理念出了偏差。

      責(zé)任編輯:林雯晶
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