一方面，投資和出口型經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)方式，亟需向內(nèi)需消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)方式轉(zhuǎn)變；另一方面，政府財(cái)政收入的增速，“快得有些超乎想象”（國務(wù)院參事、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)稅務(wù)學(xué)院劉桓語），而居民收入增長仿佛總也跑不過CPI，減稅降費(fèi)“呼聲大雨點(diǎn)小”，居民消費(fèi)能力有限。這種背景下，如果有限的消費(fèi)能力轉(zhuǎn)化成家庭財(cái)產(chǎn)，卻又得不到有效保護(hù)，既不符合“創(chuàng)造條件讓更多群眾擁有財(cái)產(chǎn)性收入”的目標(biāo)，還會(huì)將消費(fèi)者逼入“悲催”的境地。

所以，在法度強(qiáng)制層面上，家用汽車乃至商品房“三包”與否，不僅關(guān)乎相關(guān)上位法法條是否能夠落地，也不僅關(guān)乎消費(fèi)者權(quán)益保障，還關(guān)乎居民財(cái)產(chǎn)安全和財(cái)產(chǎn)性收入。從這個(gè)角度看，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（征求意見稿）》，不能再像六年前一樣征集完意見便沒有了下文。而且，還需要站在居民財(cái)產(chǎn)安全的角度，而非汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的角度，來完善征求意見稿。