自渤海漏油事故發生以來，康菲公司一直躲躲閃閃。到了8月12日下午，康菲公司媒體見面會在兩度推遲后，才以網站公告形式，稱油基泥漿總量由原來預計的1500桶增加到2500桶。同一天，國家海洋局也發出公告，指責康菲對B平臺溢油處理工作敷衍塞責、治標不治本，措辭極為嚴厲。有媒體稱，從康菲公司的舉動來看，以懈怠、傲慢、敷衍等詞匯來形容并不過分。

　　此前，對于渤海漏油事故，法律界解讀：由于我國環境保護法律方面的原因，肇事的康菲公司的賠償將不會超過35萬元。這樣的處罰，對康菲這樣氣壯如牛的大公司一點都沒什么威懾力。目前漏油事件造成的后果已經危及海洋水產養殖，渤海灣許多漁民養殖的水產品已大量死亡，漁民的法律訴訟遇到困難。渤海漏油事件挑開了我國環境保護立法和執法的膿瘡。對比墨西哥灣漏油事件，英國石油公司為漏油污染付出了200億美元的賠償，并在漏油事件發生后不到半年內就順利運作。應該說，美國《1990年油污法》為此類基金的運作，以及其他應急處理環節提供了框架和機制保證。

　　從事能源與環境法工作的美國約翰·W·格雷格律師認為：“一個清晰的法律框架是制止漏油和污染事故的重要前提。”我國環境污染事件的處罰不力，難以發揮威懾作用，除了相關部門的監管和執法不力外，更在于立法滯后，法律缺乏懲罰力度。而在我國目前環境污染問題比較突出的情況下，環境保護的法律為什么遲遲未能與國際接軌呢？

　　改革開放以來，我國對環境保護是重視的。2006年全國兩會期間，國務院總理溫家寶在回答記者有關環境污染的問題時說，我們多次強調，中國絕不能走“先污染后治理”的老路，要給子孫后代留一片青山綠水。遺憾的是，由于各方面的原因，我國環境污染嚴重的局面尚未得到有效地控制。在我國的不少地方原來清澈見底的河水沒有了，蔚藍色的天空沒有了，清新的空氣沒有了……

　　我國的環境保護立法之所以缺乏前瞻性和懲處力度，究其原因，一是怕影響經濟的發展。許多地方擔心經濟上不去，在引進或審查項目時，明知有些項目可能造成污染，依然睜一只眼閉一只眼。這樣，連已有的法規都難以落實，更不用說去推動更加嚴厲的法規制定了。環保法規執行難，也影響了立法部門的積極性，導致新的更加嚴格的法規難以出臺。民間雖有一些呼聲，但往往也是當自身受害時比較激烈，一旦與自己無關，許多人也會希望不要因為所謂的環保影響了當地的經濟發展。二是阻力太大。因為環保立法懲處的對象不是普通的老百姓，而是那些投資辦企業的人和相關的政府部門，真正執法起來，難度相當大。三是環境污染造成的后果往往不如錢來得那么快，而且受影響者具有一定的不確定性，這就讓一些人存有僥幸心理。在許多經濟落后的地方，為了能盡快擺脫困境，不少人愿意冒險，飲鴆以止渴。

　　渤海漏油事件為我們敲起警鐘。在我國有著大量外資企業的情況下，在我國不少國有和民營企業缺少環保意識和社會責任感的情況下，為了民族利益和民眾生命財產安全，我們沒有理由繼續讓環保立法滯后。我們應當借鑒其他國家成功的經驗，未雨綢繆，讓立法走在重大污染發生之前。在加強立法的同時，更要加強執法的力度，發揮法律的懲戒教育作用，有效遏制環境不斷污染的勢頭，真正給子孫留下一片青山綠水。