日前在平潭調研時，聽到了這一情況：正在建設中的環島公路，并沒有沿著海岸線開拓，而是繞開防護林、海岸景觀等，盡可能地避免破壞岸線。對此，筆者頗為認同。平潭人均海岸線長度全省第一，海蝕地貌獨特，這是平潭后發優勢之一。環島公路不從岸線邊上走，向內規劃，后退修建，單從觀光經濟角度來看似乎不合算，但從保護生態環境的角度，卻富有遠見。這是把省里再三強調的“高起點規劃，高標準建設”的理念落到實處。

岸線是不可再生的稀缺資源，也是不可多得的戰略資源，對地方經濟建設、社會發展和人民生活水平的提高以及防災減災都起著巨大作用。一旦破壞了，不僅是岸線自然景觀不復存在，而且當地震、海嘯、臺風等發生時，將會危及人類的生產生活乃至生命。因此，保護海岸線也是保護我們的生命線。

我省海岸線長3752公里，居全國第二位。怎樣處理好海岸線開發與保護的關系？平潭“保護也是一種發展”的理念給了我們借鑒與啟示。

為了在更高起點上推進福建發展和海西建設，我省已確定把產業群、城市群、港口群作為重要抓手，通過推進“三群”之間有機銜接和互動發展，不斷增強我省的綜合實力。在我省十大新增長區域中，有七個位于沿海。圈點沿海地區的發展戰略，不乏有建設“海灣型城市”、“環灣城市”等核心詞，其指向是向海灣靠，以海興城，這無疑是切合實際的。從陸域經濟走向海洋經濟，不僅是發揮我省沿海優勢、拓展“三群”發展空間的戰略選擇，而且符合世界經濟發展的趨勢。21世紀是海洋的世紀，據專家預測，全球40％的人將居住在離海岸線60公里以內的沿海地區，而且會日趨增多。因此，在“十二五”開局之年，謀劃好濱海時代的發展戰略，根據當地實際，在科學論證基礎上適度圍海造地，拓展發展空間，是必要的；同時，在向海洋進軍中轉變發展方式，更加注重集約利用資源，保護好岸線資源、生態系統，同樣也是必要的。海岸線建筑后退一小步，發展就前進一大步。

當下海岸線開發利用的問題不容忽視。據新華社報道，借國家強調發展海洋經濟之名，一些城市明確提出“向海洋要土地”，興起了新一輪圍海造地熱。新增土地除發展臨海工業外，很大一部分被用于房地產開發。當前我國部分沿海城市出現一股“填海建房熱”的背后，既有地方政府豐厚的土地收益，也有開發商以“海景房”為賣點賺得盆滿缽滿。海南島長達300多公里的東海岸，已基本被開發商圈占，幾十個“海景”樓盤正在火熱開發中，把海岸線變成了“房岸線”。生態系統的破壞，將大大降低抵御自然災害的能力。

當前，我省沿海發展步伐加快，對岸線資源的開發利用規模逐步擴大。省里特別強調，堅持高端定位，集約發展，珍惜和用好土地、森林、岸線等寶貴資源，促進“三群”發展與資源環境承載能力的同步提升。這種要求是十分及時和重要的。

對于海岸線的開發與保護，我們確實需要增強人與自然和諧發展的意識，做好全盤規劃，并嚴格按規劃實施，在發展中保護好岸線資源。