在此次追尾事故發(fā)生前，京滬高鐵就已頻發(fā)諸如斷電停駛等小事故，可稱是這起追尾事故的預(yù)警與前兆。從某種意義上說(shuō)，事故是必然發(fā)生的偶然事件。在安全工程科學(xué)研究中，有這么一條事故法則——“海恩法則”：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起安全隱患。要想防止一起嚴(yán)重事故，就必須消除1000起安全隱患?！昂６鞣▌t”給我們最大的啟示是：任何重大事故都有端倪可查，都要經(jīng)過(guò)萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個(gè)過(guò)程。如果每次事故的隱患或苗頭都能受到足夠重視，事故就有望避免。

雖然，國(guó)家提出安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”，但在現(xiàn)實(shí)中，許多地方和部門的預(yù)防工作遠(yuǎn)沒(méi)有到位。近來(lái)，全國(guó)范圍內(nèi)安全事故頻繁發(fā)生，從哈爾濱居民樓坍塌，到浙江、江蘇等多處大橋垮塌；從北京地鐵電梯事故，到河南信陽(yáng)段大客車起火事故，每一起事故背后都反映出相關(guān)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)存在的安全隱患與工作疏漏。正因?yàn)槿绱耍覀兏鼞?yīng)在平時(shí)牢記“海恩法則”，更加注重完善隱患排查與責(zé)任追究機(jī)制，更加重視捕捉、排查細(xì)小的苗頭與征兆，防微杜漸，防患于未然，盡力避免那些原本可以避免的事故。