人民網(wǎng)北京7月25日電 記者從上海鐵路局獲悉，今日（25日）下午17時(shí)30分，京滬高鐵定遠(yuǎn)附近突發(fā)供電設(shè)備故障，造成部分列車(chē)晚點(diǎn)。

6月30日京滬高鐵開(kāi)通后，京滬線已發(fā)生近10起供電設(shè)備故障。鐵道部或道歉、或不做解釋，瘋狂的高鐵依舊在奔馳，多少令人充滿擔(dān)憂。

電氣系統(tǒng)是京滬高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。沒(méi)有動(dòng)力，高鐵飛不起來(lái)；沒(méi)有動(dòng)力，信號(hào)系統(tǒng)就有可能誤報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)。剛剛發(fā)生溫州高鐵追尾脫軌事件，和動(dòng)力系統(tǒng)故障難逃干系。高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)以來(lái)，因電氣系統(tǒng)的故障讓中國(guó)高鐵蒙上了陰影。

京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，就在技術(shù)上口仗不斷，但是鐵道部更應(yīng)該捫心自問(wèn)，人家新干線的安全運(yùn)行確實(shí)有值得我們學(xué)習(xí)的地方。高鐵是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，我們不否認(rèn)中國(guó)高鐵的技術(shù)的整體先進(jìn)性，如果這個(gè)先進(jìn)性若因某些原因變得脆弱不堪，甚至危險(xiǎn)重重，這種先進(jìn)性還值得標(biāo)榜嗎？

鐵道部不能坐等京滬高鐵發(fā)生血的事故之后，再去重新審視自己的安全系統(tǒng)，京滬高鐵電氣系統(tǒng)的脆弱，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。鐵道部應(yīng)該立刻暫停京滬高鐵運(yùn)行，全線、全面對(duì)高鐵系統(tǒng)的電氣系統(tǒng)等進(jìn)行全面的檢查會(huì)診，不能再把驕狂的心態(tài)建構(gòu)在旅客生命的豪賭上。

我們有耐心也有信心，相信“京滬高鐵”的非同一般，但是千里之行始于足下，更是始于安全保障之下。