“橋塌塌”給政府提了什么醒

然而，一座又一座“公館大橋”式的垮掉，恐怕不僅僅只是養(yǎng)護不力和車輛超載這么簡單。猶如評論員戎國強17日所說，橋，是給中國人帶來過自豪與光榮的。河北趙縣的趙州橋，建于隋朝，1400多年里經歷了10次水災，8次戰(zhàn)亂和多次地震，1966年3月8日邢臺發(fā)生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞。所以，當“橋塌塌”變成常態(tài)以后，我們不得不認真思考背后的真實原因。

大橋本身存在的工程質量問題，是近年來，“樓脆脆”、“橋粘粘”等事故的頻繁出現的根本原因，而這一原因背后，暴露出的是大型工程建設過程中存在的一系列弊端：招標投標透明度不高，轉包分包環(huán)節(jié)眾多，建筑材料偷工減料，監(jiān)理市場魚龍混雜，驗收檢測敷衍了事……尤為遺憾的是，在這一過程中，地方政府似乎往往沒有發(fā)揮其應有的作用，即實施有效、有序、有力的監(jiān)管。有些政府干部為了所謂的“政績工程”、“獻禮工程”，盲目追求工程速度和進度，忽略工程質量;有的領導干部礙于種種“關系”和“面子”，對于違章現象睜只眼閉只眼;有的干部更是經受不起金錢、美色、權力的誘惑，大肆貪污腐敗，最終導致“豆腐渣工程”，害人害己。

有評論這樣說，曾經或依然彌漫在建筑行業(yè)的腐敗風氣，造就了大量的危險建筑，其公共風險將在未來不斷呈現出來。路橋工程的脆弱和短命，不僅僅意味著公共財政的巨大損失和社會危險的存在，還警示著公共責任機制的漏洞。的確，近期頻頻爆發(fā)的事故讓我們心生不安，希望各地政府部門不但要高度重視這一信號的風險，對存在隱患的路橋進行監(jiān)控和修繕，還應該按照終身責任制的原則追溯相關事故的責任人。更重要的是，對正在設計施工的重點工程應該放慢腳步、小心求證、夯實根基，力避標志性建筑淪為標志性潰瘍的可能。

(人民論壇網福建資訊主任劉時安、見習編輯林韻然)

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