走著走著，路面上突然出現一條溝，這對健全人來說，當然不算什么，但對盲人來說卻存在巨大隱患。昨日上午，家住福州臺江學軍路附近的盲人倪先生就很郁悶，由于盲道瞎指路，他險些跌入路旁半米深的溝里（見7月11日《東南快報》）。

城市中的盲道屬于城市里的公益性設施，是為那些視力有缺陷的弱勢群體設置的。可是長期以來，城市中的一些盲道有其名無其實，不僅難以為盲人提供安全的保障服務，由于其在當初的設計以及后期管理中的一些問題，反而讓盲道的安全使用危機四伏。

城市中的盲道是為盲人提供安全服務的，由于一些設計和建設單位，在當初設計和建設盲道時，只從設計和建造方便的角度考慮問題，也就使得盲道的使用功能帶有很強烈的非盲人使用色彩。當初盲道的設計和建設單位，根本就沒有設身處地地為盲人考慮過，更沒有換位思考站在盲人的角度考慮問題的考量，這也就為將來盲人使用盲道帶來許多隱患。

還有就是城市公益設施的后期建設問題。在日新月異的城市建設當中，在城市公益設施的后期建設中，后期興建的公益性設施，要保障前期公益設施的使用功能。也就是說當城市的盲道建好后，后期我們需要在此設立一個指示牌。那么這個指示牌的設置，就要充分保障盲道安全使用功能和性能不變的情況下，才能合理的安排和調度指示牌的安裝位置。不能讓新的公益設施的建設，破壞和改變了原來的公益設施的使用功能。

在盲道交付使用后，后期的管理也不能缺位。我們在城市里經常可以見到，一些城市盲道常常被人隨意占用，車輛可以任意占據盲道的使用空間。一些臨街的門市，也常常借用盲道隨意擺放攤位。這些問題的存在也正暴露了城市的管理部門，對于盲道安全使用問題監督管理的缺位。

盲道屬于城市里的愛心設施，對于它的服務功能的使用和保護，體現著一個城市的文明程度，代表著一個城市的管理者和市民良心。一個城市的盲道設計存在缺陷，后期管理的乏力和缺位，以及市民毫無社會公德的任意占用行為，都讓城市對于盲人的愛心打折。城市盲道存在的儲多問題，是一聲有多少睜眼瞎讓盲道危機四伏的拷問。