根據(jù)北京規(guī)定，非京籍人員必須連續(xù)五年以上在京繳納社保和個(gè)稅，才能參加搖號(hào)取得購(gòu)車(chē)指標(biāo)，所以，個(gè)稅起征點(diǎn)上調(diào)至3500元后，那些月收入2000元至3500元的外來(lái)人員，因9月1日后不繳個(gè)稅，可能影響購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。

此前一些專(zhuān)家反對(duì)提高個(gè)稅起征點(diǎn)的理由就是：起征點(diǎn)提高將導(dǎo)致一部分人失去繳納個(gè)稅的權(quán)利。現(xiàn)在看來(lái)，這些專(zhuān)家果然有“先見(jiàn)之明”。

這真有點(diǎn)“黑色幽默”的味道。首先，如果說(shuō)限制購(gòu)車(chē)是為緩解交通擁堵不得已采取的措施，那么對(duì)待戶籍居民與外來(lái)人員也應(yīng)一視同仁。購(gòu)車(chē)畢竟不同于購(gòu)房，外地人在京購(gòu)房可能是用于買(mǎi)賣(mài)、炒作，但在京購(gòu)車(chē)卻只能自用，因?yàn)橘?gòu)車(chē)指標(biāo)不能買(mǎi)賣(mài)和轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑳](méi)法炒作。讓外地人平等參與搖號(hào)，只是攤薄了本地人獲得購(gòu)車(chē)指標(biāo)的幾率罷了。即使要對(duì)外來(lái)人員在京購(gòu)車(chē)實(shí)行限制，也不應(yīng)將五年繳納個(gè)稅作為前提條件，因?yàn)槔U納個(gè)稅是有門(mén)檻的，將五年繳納個(gè)稅作為購(gòu)車(chē)前提，就相當(dāng)于以一個(gè)人的收入多少來(lái)決定其是否擁有購(gòu)車(chē)權(quán)利，收入高的才有權(quán)購(gòu)車(chē)，一項(xiàng)公共政策，偏向較高收入者而剝奪較低收入者的某項(xiàng)權(quán)利，其正當(dāng)性、合理性令人懷疑，而個(gè)稅起征點(diǎn)上調(diào)，在不經(jīng)意間讓其荒謬性展露無(wú)遺。

其次，不繳納個(gè)稅的人同樣是納稅人，因?yàn)槿魏巫匀蝗硕际窍M(fèi)者，日常生活中無(wú)時(shí)無(wú)刻不在納稅。在京外來(lái)人員，即使不繳納個(gè)稅，但他平時(shí)的任何花銷(xiāo)，只要消費(fèi)，都在納稅。比如買(mǎi)一袋售價(jià)2元的食鹽，里面包含0.29元的增值稅和0.03元的城建稅。中國(guó)的現(xiàn)行稅制，使商品和服務(wù)中包含眾多稅賦，人們暗中所納流轉(zhuǎn)稅，要遠(yuǎn)高于明里所納個(gè)稅。

有報(bào)道稱(chēng)，在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，購(gòu)物小票上都清楚地注明該商品所包含的稅，讓人知道每次消費(fèi)給政府貢獻(xiàn)了多少稅收。我們一直強(qiáng)調(diào)要提高民眾的納稅意識(shí)，很多人乃至一些官員甚至不知道消費(fèi)過(guò)程就是納稅過(guò)程，而個(gè)稅證明也是近年才有，如此，民眾的納稅意識(shí)怎能提高？依我看，關(guān)鍵不在于民眾的納稅意識(shí)高不高，而在于政府部門(mén)對(duì)納稅人是否懷有足夠的尊重和感恩意識(shí)。

我想問(wèn)的是，那些在北京漂泊收入較低的外地人，如果想買(mǎi)車(chē)，可以拿著長(zhǎng)期在北京消費(fèi)的購(gòu)物發(fā)票、餐飲發(fā)票等去申請(qǐng)購(gòu)車(chē)指標(biāo)嗎？納稅既然是公民獲得權(quán)利所必須履行的義務(wù)，那么當(dāng)這些外地人履行義務(wù)之后，能夠獲得作為公民的各項(xiàng)權(quán)利嗎？這里所說(shuō)的“權(quán)利”，顯然并不僅僅指買(mǎi)車(chē)。