實行差別票價開錯了藥
      www.fjnet.cn?2011-06-22 00:00? 瞿玉杰?來源:福建日報    我來說兩句

      記者18日獲悉,針對目前軌道交通早晚高峰客流集中、運(yùn)力與運(yùn)量矛盾突出的問題,今年北京市將研究通過實施軌道交通高峰平峰差別化收費(fèi)政策,引導(dǎo)乘客錯峰出行。

      工作區(qū)集中于中心城區(qū),而居住區(qū)卻主要集中于郊區(qū),這種城市格局導(dǎo)致大量人口在郊區(qū)和中心城區(qū)之間作“鐘擺式”的移動。針對這一特點,北京市采取措施引導(dǎo)乘客錯峰出行,可謂“號對了脈”;但遺憾的是,實行高峰平峰差別化收費(fèi)卻“開錯了藥方”。

      這是因為,乘客是否選擇錯峰出行,主要取決于各單位的上下班時間,而不是票價。如果各單位上下班的時間“錯峰”,上下班的客流自然就會“錯峰”;反之,如果各單位上下班的時間都整齊劃一,票價即使高點、車上即使擠點,人們也只有選擇忍受,誰還能為省那么點錢而經(jīng)常遲到呢?因此筆者以為,實行差別票價政策,既不能分散客流,又增加了乘客的經(jīng)濟(jì)壓力,實不足取。

      包括北京市在內(nèi)的城市交通擁擠的問題,究其原因主要有二:一是地鐵、公交等公共交通運(yùn)力不足,二是城市布局不盡合理。因此,解決城市交通擁擠問題,關(guān)鍵在于增加運(yùn)力,完善基礎(chǔ)設(shè)施,科學(xué)規(guī)劃、調(diào)整城市結(jié)構(gòu),合理統(tǒng)籌現(xiàn)有公共交通資源,進(jìn)一步提高公共交通的管理服務(wù)水平,而不是動輒運(yùn)用價格杠桿來調(diào)節(jié)。

      ——北京·瞿玉杰

      責(zé)任編輯:李艷
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