一方面，“吸金機器”增加了運輸行業的成本，造成市場生存困難。另一方面，在腐敗通行的社會生態下，勢必滋生腐敗行為，制造不正當競爭，破壞行業秩序。從而出現超載運輸的現實。

我懷疑，這可能正是公路管理和交通運輸管理部門希望看到的。公路成“吸金機器”，公路部門不僅可以直接撈好處，也由此衍生權力能量，為搞腐敗增加了資本。當逼著公路運輸行業不得不違法運行時，他們又可以在“執法經濟”中謀利益。在這樣的經濟利益誘惑下，公路運輸保持“不超載，沒利潤”才符合管理者的愿望。這正是“吸金機器”能夠破壞市場秩序而不愿收手的根本原因。

我們經常要求外國承認中國是完全市場經濟國家，其實，用不著要求外國承認，捫心自問，難道我們真的認為自己是完全市場經濟國家嗎？一個真正的市場經濟國家，會存在“吸金機器”嗎？會逼著行業“不違法，沒利潤”嗎？相反，這些恰恰是非市場經濟行為的證據。畸形管理是不可能實現真正的市場經濟的。法治化、科學化管理程度，將決定中國市場經濟的程度和走向。