“如果不超載，根本沒利潤”。這10個字已成為中國公路運輸的“基本特色”。守法運輸賠錢，違法運輸賺錢。這種現象的背后就是中國公路成了收費吸金的“機器”。（2月15日《人民日報》）

中國公路成了收費吸金的“機器”，早已不是新聞。統計顯示，世界各國收費公路總長約14萬公里，其中10萬公里在中國，占總公里數的70%。因此產生“不超載，沒利潤”公路運輸奇怪現象。這種情況居然能夠長期存在，真是不可思議。

世界有那么多的公路不收費，為什么70％的收費公路在中國？地方政府的解釋是，貸款修路，收費還貸。這就有些奇怪了。公路修好后，各級官員紛紛當做自己的政績宣傳，可是卻讓大家出修路錢，你們不是在沽名釣譽嗎？別人出錢，你們只管獲取好處，無異于欺世盜名。

如果說建成了公路是官員的政績，那么不知中國的公路成“吸金機器”又是誰的恥辱？“吸金機器”破壞了正常的市場秩序，逼著公路運輸行業不得不違法運行，這在世界范圍恐怕也不多見。中國公路成“吸金機器”暴露畸形管理。