2月1日贛西晚報報道，宜春市為了緩解4路車在上下班高峰期的道路堵塞和城市小巷道居民乘車難問題，在城區小街道開通了便于市民乘座的“迷你巴士”，運行發現，“迷你巴士”雖然輕巧方便，但車內座位少，車身低，沒有座位的乘客在車上難以站立，遇到車輛啟動或者停車，站著的乘客還容易發生“前仆后仰”的情況。

“迷你巴士”是市民對這一小型公交車的親切稱呼，因為它運時而生，解群眾燃眉之急，是一件利好的民心工程，體現了當地政府想民之所想，幫民之所需，解民之所困的務實舉動，在新年里也讓市民倍感溫暖和給力。但筆者以為，要讓“迷你巴士” 真正“迷”起來，有關部門還要做好以下工作。

一是要積極傾聽民意。“迷你巴士”開通運行，只是這個善政的“萬里長征”邁出了第一步，運行狀況如何，群眾是否滿意，還存在那些問題，都需要有關部門開門納諫，深入群眾進行調查研究，只滿足于開通了，如果沒有達到群眾滿意的程度，至少說明這件事辦得是欠缺的，是不完美的。只有積極傾聽市民的呼聲，才能研究制定出更加切實的應對措施，才能把“迷你巴士”這個得民心，暖人心的工程辦實辦好。

二是要拿出切實可行的措施。對于市民普遍反映的諸如座位少，車身低，啟動停車時的“前仆后仰”情況，運輸部門應著力研究解決對策，不能只滿足于開通了，更要追求開好了。比如，可以增加備用小凳子和臨時扶手等辦法加以解決。我們堅信，只要想辦法，辦法總比困難多。

三是要敢當“小學生”。 “迷你巴士”的開通運行不會是一帆風順的，期間必然有坎坎坷坷，有關部門要有敢當“小學生”的精神，深入基層不恥下問，在群眾中汲取智慧，只有放下身段才能真正發現和解決“迷你巴士”運行中的突出問題。如果自我感覺良好，高高在上，不愿當小學生，“迷你巴士”可能會南轅北轍，也可能于群眾的要求漸行漸遠。

總之，讓“迷你巴士”這顆子彈飛起來還有許多路要走，這也是對有關部門是否踐行執政為民理念的檢驗。有關部門只有頭腦里時刻想著群眾，心里裝著群眾，深入陋巷聽民聲，察民意，切實解決市民乘座“迷你巴士”中遇到的難題，“迷你巴士”才能真正“迷”起來，讓市民滿意。