曹旭剛 媒體人

關(guān)于“自己人”的倒票問題，鐵道部表態(tài)了：近日，鐵道部副部長王志國表示，今年鐵路職工倒票，一律解除勞動合同。王志國說，對于全體鐵路職工，特別是和鐵路車票有關(guān)的職工，春運之前已經(jīng)全面進(jìn)行了逐人式的教育，一旦發(fā)現(xiàn)倒票或違紀(jì)行為都將嚴(yán)肅處理。(1月23日《新京報》）

倒票要被解雇，看起來還確實挺嚴(yán)肅的。不過，這份嚴(yán)肅，也只能是“看起來”嚴(yán)肅，于實際而言，其實并沒有太大意義。之所以有此一說，是因為“鐵路職工倒票一律解雇”的規(guī)定或者叫允諾，并不是今年才有的。2010年，鐵道部這樣表態(tài)；2009年，鐵道還是這樣表態(tài)，然而，卻少有聽說有誰因倒票而被解雇。如此，鐵道路2011年的“舊版”承諾，又如何能讓人相信呢？

當(dāng)然了，重申紀(jì)律也是沒錯的，畢竟，即便概率再小，它還是會震懾一些人的。然而，需要說的是，即便單從重申紀(jì)律的角度來看，只有“倒票解雇”的表態(tài)還是不夠，在這句表態(tài)之后，還應(yīng)該加上一句“移送司法”——— 不但要將倒票的開除，還要將其送到監(jiān)獄中去。

這般說，當(dāng)然是有道理的。《治安管理處罰法》第五十二條就明確規(guī)定，倒賣車票的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。《刑法》第二百二十七條第2款規(guī)定：倒賣車票、船票，情節(jié)嚴(yán)重的，即構(gòu)成倒賣車票罪。而這里所謂的情節(jié)嚴(yán)重，最高人民法院在1999年出臺的司法解釋中也給予了說明：高價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證，票面數(shù)額在五千元以上，或者非法獲利數(shù)額在二千元以上的；同時，司法解釋還規(guī)定，對于鐵路職工倒賣車票或者與其他人員勾結(jié)倒賣車票，依法從重處理。

以此來看，對鐵路職工倒票，就不能只用一個“解雇”就為其畫上句號，而且，還應(yīng)該積極主動地將涉案的內(nèi)部職工移送司法機(jī)關(guān)，該拘留的就拘留，該判刑的就判刑。既然很多倒票的“黃牛黨”都因此“進(jìn)去了”，那作為法律嚴(yán)懲對象的鐵路內(nèi)部倒票者，自然更沒有逃避司法懲處的道理了。否則，人們難免要認(rèn)為，鐵道部的這番表態(tài)，只是“高高舉起輕輕放下”的把戲而已，是在忽悠全國老百姓了。

因而，強(qiáng)烈呼吁鐵道部，將那些“極少數(shù)”的內(nèi)部倒票嚴(yán)重者，在開除的同時，一并移送司法機(jī)關(guān)處理。唯有如此，我們才能看到緩解買票難問題的依稀希望。