河南南陽一病重老人通過鄭州市緊急醫療救援中心救護車接診來鄭治病，結果來回大約600公里的路程，被收了5000元“救護轉運費”。（9月1日《大河報》）

救護車市場之黑，也許并不比挾尸要價光明。600公里的路程，卻開出5000塊的賬單，竟然還不是“黑車”的價格，也只能說，這是一次不折不扣的合法打劫。據說當事人認為救護車接診收費太高，結果討來兩種自相矛盾的說辭：鄭州市物價局告知，該收費政府未定價，屬“議價”范疇，也就是說，天價只能怪你砍價能力差；而河南省發改委方面則認為救護車跨區域接診收費(不含院前急救)是“政府定價”，標準為“10公里以內20元，超過后每公里2元”。

救護車糾結在錢上的鬧劇可謂屢見不鮮：今年7月，湖南省懷化市第二人民醫院靖州分院救護車被指討價還價2小時，致轉院男童死亡；北京市場上的“黑救護車”已告別了“噴個紅十字就上路”的原始方式，部分“黑救護車”來自外地一些小醫院，已形成完整的利益鏈條……正道不彰，小道飛揚。最該妙手仁心的救護車，卻在上演著落井下石、趁火打劫的勾當。

救護車不算神奇的車，燒的也是燃油、養護或出行成本并不嚇人，但一旦駛入職能的特權的道路，就立時擁有了一種特殊的議價能力。這些救護車，與其說走的是一條救援的道路，不如說是挾持壟斷之道。在它們的身上有三大共性：一是沒有統一而明確的收費標準，可以自由裁量；二是以壟斷和強制服務為前提，絕不對自由市場開放，與權力部門藕斷絲連；三是監管失語制度闕如。

公共救援帶有明顯的公益性與民生性，救援類公車尤須恪守成本邊界、秉持公平原則。那些馳騁在打劫官道上的救護車，既昭示著尚未被有效規范的行政權力，也提醒著理順公共服務關系仍是任重道遠的命題。