近日，多名讀者報料，福州火車站附近的廁所晚上關閉，在車站過夜的旅客隨處大小便現象嚴重。記者調查發現，火車站附近雖有多處廁所，但晚上11點到次日凌晨5點，車站候車室及移動公廁全部關閉，旅客或不知道稍偏遠地方的廁所，或知道也不愿意走幾百米路，所以大多就地“解決”（見6月2日《東南網》）。而據記者了解公廁在夜間閉門謝客的理由是因為公廁在晚間沒有人值守，不方便看廁所的人收費。

季建民：公廁不“公”，管理權責在肆意“方便”

公廁用納稅人的錢財所建，占用的是社會的公共資源，不知從何說起淪為了某些部門和個人盈利的收費的機器。政府興建廁所的本意是是為了讓人們文明如廁，現在晚間閉門，反而逼著如廁者不文明。一邊是旅客不便，一邊是公共資源被閑置，城市的文明建設又從何而談呢？

車站本來就是人流密集交匯的場所，人流量大，根本不受夜與晝的限制。以夜間無人值守為由，無視旅客的存在和需求，拒絕旅客方便，開放與關閉完全取決于管理者的意志，這到底是誰在肆意“方便”？

王志順：立個指示牌要“研究”多久？

火車站周圍騷氣沖天卻熟視無睹，工作人員甚至還說：他們可以考慮設置導廁指示牌，但還需要研究；設移動公廁或固定廁所，則屬市環衛部門管。

誠然，設移動公廁或固定廁所難免牽扯到環衛部門，但設置導廁指示牌還需要研究，這又從何說起？莫非為一塊牌子的事也需要大會小會研究，也需要領導批示？如果真是這樣的話，福州火車站還需要那么多工作人員干什么？只需領導一個光桿司令便夠了。可見，有關工作人員名曰需要研究研究，實際上是該站壓根兒就沒有把熱情為旅客服務放在心上并落實到行動中，而根本原因不外乎是鐵老大思維至今仍根深蒂固。

作為省會城市的火車站，不說南來北往的旅客如過江之卿，如此連旅客如廁難這等小問題都解決不好，這會給旅客留下什么印象，就說處于省內火車站的龍頭地位吧，是不是也沒有很好盡到自己的責任和義務甚至為此而感到臉紅？

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