據(jù)《東南網(wǎng)》報(bào)道，福州開(kāi)始整治電摩后，電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格應(yīng)聲而漲，許多購(gòu)車(chē)者抱怨不迭。不少讀者反映，稱(chēng)同品牌同一款車(chē)價(jià)格竟比外地高出一千多元。誰(shuí)是此次價(jià)格上漲的推波助瀾者，誰(shuí)又是最大受益人呢?一知情人士披露電動(dòng)車(chē)亂漲價(jià)關(guān)鍵原因所在：正是因?yàn)槭着夸浌己螅挥?5個(gè)品牌電動(dòng)車(chē)可銷(xiāo)售，而其他品牌的230多家經(jīng)營(yíng)者也想銷(xiāo)售這35個(gè)品牌，僧多粥少，加盟費(fèi)“水漲船高”。

其實(shí)，歸結(jié)起來(lái)就是：原本平衡的供求市場(chǎng)一下子被打破，變成了嚴(yán)重的供不應(yīng)求，于是，漲價(jià)便是順理成章的事。

整治電摩市場(chǎng)是必要的。不過(guò)在這個(gè)過(guò)程中，決策者的的決策缺乏預(yù)見(jiàn)性的軟肋也在這里暴露無(wú)遺：我們一直在呼吁科學(xué)的決策。而科學(xué)決策的一個(gè)重要標(biāo)志就是決策應(yīng)該具有預(yù)見(jiàn)性，不能“見(jiàn)子打子”，否則，就很容易留下漏洞，顧此失彼瞎折騰，導(dǎo)致種種不應(yīng)該出現(xiàn)的問(wèn)題。就整治電摩市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，供求出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，原本平穩(wěn)的價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)就是必然的。230多個(gè)品種銳減到35個(gè)，大落差導(dǎo)致大漲價(jià)應(yīng)該是早就可以預(yù)料的事情。商家逐利無(wú)可厚非，何況這個(gè)機(jī)會(huì)是缺乏預(yù)見(jiàn)性的決策造成的，怎能放過(guò)呢？

其實(shí)，只要稍微了解市場(chǎng)的基本規(guī)律，做出預(yù)測(cè)一點(diǎn)都不困難，現(xiàn)在的價(jià)格大幅波動(dòng)也可以及早避免了。如果吧各種因素考慮周全了，那么，首批上目錄的品牌，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不應(yīng)該只是可憐的35個(gè)，難道，別的品牌就真的達(dá)不到條件嗎？