記者從有關部門獲悉，福州出租車運營價格將再次上漲，乘客乘坐的士將多支付1元的燃油附加費。業內人士透露，該方案最早今日，最遲五一小長假前實施。業內人士稱，再次開征燃油附加費既是緩解成品油持續上漲給出租車帶來的成本壓力，也是為了安撫目前處于特殊時期的出租車行業。（4月25日《海峽都市報》）

的哥一鬧就給加錢，這也太隨意了吧？說什么“福州市此前曾征過1元燃油附加費，2006年6月1日起征收，2008年12月5日起并入起步價。”但那和這次的燃油附加費可謂是一丁點關系也沒有了，因為“2008年12月5日起并入起步價”后就等于已經理順了出租車運價和燃油的關系，更何況福州的出租車運價并沒有建立價格聯動機制。按照相關規定，每一次的價格變動都必須召開價格聽證會呢。沒有任何通知說福州涉及民生的價格可以不受《價格法》的約束吧？

還說什么“根據福州市物價局2005年制定的開征出租汽車燃油附加費的預案，當油價達到或高于4.31元時啟動預案，對乘客加收每車次1元的臨時燃油附加費。但目前，93號汽油每升已經高達6.46元左右。”但蒙人能不能有點技術含量呢？盡管那1元的燃油附加費已經并入起步價了，但那也等于一直在收取呀？那么，這一次征收不就成了單獨加上去的收費了嗎？此外，目前的“93號汽油每升已經高達6.46元左右”并不是此前的那個油價了，因為這里邊包含著2009年元旦開始起因為取消養路費而加上去的消費稅（每升0.8元）了。

而就算是不開聽證會，這1元燃油附加費收的也是極端的沒道理。2008年12月5日福州調整了一次出租車運價。而此時國內的成品油價格正處在最高點上，2008年6月20日國家上調汽油、柴油價格每噸1000元，而如果不考慮開征燃油稅的因素的話，此價格至今仍舊是國內最高價。而接下來的降價是2008年12月19日，汽油每噸降低900元；柴油每噸降低1100元，也沒看到福州出租車降價。而盡管后來成品油價格漲多跌少，但也還沒超越2008年12月5調整出租車價格時的成品油價。

另外一點，更表明1元燃油附加費乃明顯的超收！據此前的哥的說法：“4月14日汽油漲價，93號汽油賣到6.46元/升，上漲0.25元/升，每天油費開銷就多了五六塊錢。眼看著夏天就要來了，出租車一開空調，耗油就得增加三成，那么每月的油費就得增加200多元。”而多數的哥表示，增加燃油附加費，每天可為的士增加數十元的收入，一個月可增收千元左右。那么，大家說說這叫啥道理呀？而往年就不開空調了？

此前福州出租車“集體休假”問題確實需要很好的解決。但不能因此就嚴重增加消費者的負擔，更不能拿法律當兒戲。收燃油附加費說收就收，真是我的地盤我做主！對此，普通公眾能有什么辦法呢？