□周呈銘
福廈動(dòng)車(chē)即將開(kāi)通,福建省內(nèi)各長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)“坐不住”了,紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)。24日開(kāi)始,搭汽車(chē),廈門(mén)到福州最低只要60元。(4月18日《海峽導(dǎo)報(bào)》)
福廈高鐵尚未開(kāi)通,就看到了動(dòng)車(chē)引起的“鲇魚(yú)效應(yīng)”:廈門(mén)長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)不僅在票價(jià)上“讓利”,還推行一系列舉措,如“到站接送服務(wù)”等。在高鐵這條“鲇魚(yú)”面前,他們迅速做出反應(yīng),方便了消費(fèi)者,又提高了他們自己。這就是“鲇魚(yú)”的積極作用:危機(jī)和競(jìng)爭(zhēng),往往催人奮發(fā)。
“坐不住”的遠(yuǎn)不止客運(yùn)企業(yè)。高鐵時(shí)代帶來(lái)的影響將是廣泛而深遠(yuǎn)的,于是我們看到,最近的中共廈門(mén)市委常委(擴(kuò)大)會(huì)議上,廈門(mén)市委書(shū)記于偉國(guó)重點(diǎn)分析了“高鐵時(shí)代”廈門(mén)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
的確,高鐵的開(kāi)通,拉近了城市間的距離,對(duì)廈門(mén)的發(fā)展,將帶來(lái)很多新的變數(shù)。正如于偉國(guó)同志所說(shuō),如果我們做好了,其他城市到廈門(mén)的 “過(guò)客”會(huì)變成我們的 “顧客”;如果沒(méi)做好,再多人流,也只是“過(guò)客”,甚至我們廈門(mén)人,也是其他城市的“顧客”。
經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)本身就是如此現(xiàn)實(shí)。簡(jiǎn)單明了的“過(guò)客”與“顧客”之分,高鐵時(shí)代的成敗盡在其中。過(guò)客還是顧客?這場(chǎng)新的拉鋸戰(zhàn)中,廈門(mén)會(huì)成為其他城市的 “鲇魚(yú)”,其他城市也將成為我們的“鲇魚(yú)”。
廈門(mén)客運(yùn)企業(yè)的迅速反應(yīng),是出于自身受到的直接威脅,也可說(shuō)首先為我們贏得一分。這對(duì)其他的行業(yè),何嘗不是一個(gè)啟示?新的競(jìng)爭(zhēng)剛剛拉開(kāi)帷幕,朋友和對(duì)手,都倏然拉近了面孔,各行各業(yè)與政府部門(mén)應(yīng)該像客運(yùn)企業(yè)一樣意識(shí)到挑戰(zhàn)和機(jī)遇,并迅速做出反應(yīng)。
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