□周呈銘

福廈動(dòng)車(chē)即將開(kāi)通，福建省內(nèi)各長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)“坐不住”了，紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)。24日開(kāi)始，搭汽車(chē)，廈門(mén)到福州最低只要60元。（4月18日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

福廈高鐵尚未開(kāi)通，就看到了動(dòng)車(chē)引起的“鲇魚(yú)效應(yīng)”：廈門(mén)長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)不僅在票價(jià)上“讓利”，還推行一系列舉措,如“到站接送服務(wù)”等。在高鐵這條“鲇魚(yú)”面前，他們迅速做出反應(yīng)，方便了消費(fèi)者，又提高了他們自己。這就是“鲇魚(yú)”的積極作用:危機(jī)和競(jìng)爭(zhēng)，往往催人奮發(fā)。

“坐不住”的遠(yuǎn)不止客運(yùn)企業(yè)。高鐵時(shí)代帶來(lái)的影響將是廣泛而深遠(yuǎn)的，于是我們看到，最近的中共廈門(mén)市委常委（擴(kuò)大）會(huì)議上，廈門(mén)市委書(shū)記于偉國(guó)重點(diǎn)分析了“高鐵時(shí)代”廈門(mén)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

的確，高鐵的開(kāi)通，拉近了城市間的距離，對(duì)廈門(mén)的發(fā)展，將帶來(lái)很多新的變數(shù)。正如于偉國(guó)同志所說(shuō)，如果我們做好了，其他城市到廈門(mén)的 “過(guò)客”會(huì)變成我們的 “顧客”；如果沒(méi)做好，再多人流，也只是“過(guò)客”，甚至我們廈門(mén)人，也是其他城市的“顧客”。

經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)本身就是如此現(xiàn)實(shí)。簡(jiǎn)單明了的“過(guò)客”與“顧客”之分，高鐵時(shí)代的成敗盡在其中。過(guò)客還是顧客？這場(chǎng)新的拉鋸戰(zhàn)中，廈門(mén)會(huì)成為其他城市的 “鲇魚(yú)”,其他城市也將成為我們的“鲇魚(yú)”。

廈門(mén)客運(yùn)企業(yè)的迅速反應(yīng)，是出于自身受到的直接威脅，也可說(shuō)首先為我們贏得一分。這對(duì)其他的行業(yè)，何嘗不是一個(gè)啟示？新的競(jìng)爭(zhēng)剛剛拉開(kāi)帷幕，朋友和對(duì)手，都倏然拉近了面孔，各行各業(yè)與政府部門(mén)應(yīng)該像客運(yùn)企業(yè)一樣意識(shí)到挑戰(zhàn)和機(jī)遇，并迅速做出反應(yīng)。