“鐘擺族”的雙城滋味

交通之苦：期待真正的“同城化”生活

-楊婧

早上7點，王維搭上江陰開往無錫的公交車，在高速上吃著早餐。沒有額外的行李，不需興師動眾的行程安排，一切都顯得自然而簡單。傍晚，王維再乘坐返程公交，6點多回到江陰家中，兩年多來，每天的“鐘擺”往返成了她的固定動作。

大學畢業后，王維就來到無錫一家事業單位工作，輕松且待遇好。“在江陰很難找到朝九晚五的工作。”王維坦言，除非在江陰找到更好的工作，否則不會輕易更換工作。然而，即便如此，除了工作時間，她的業余生活都安排在從小一直生活著的江陰。“所以我很期待自己有一輛車，過上真正‘同城化’的生活。”王維算了一筆賬，每天早上從家門口坐公交到東門車站15分鐘，再坐大巴到無錫大約45分鐘，下車后還要步行15分鐘到單位。從江陰到無錫目的地得花一個半小時，每個月車費還要700元左右。“自己開車，可以自由地把握時間。”

王維的朋友圈有兩個，江陰的和無錫的。在無錫的朋友主要是通過工作認識的，“同時擁有兩個截然不同的朋友圈子可以尋找到更多樂趣。”在王維看來，一個是家鄉，遍布熟悉的大街小巷、有著更多親人朋友；一個是工作、打拼的城市，承載著自己的事業與夢想，有著更多的都市氣息。對兩個城市，她都有著深厚的感情，“無論待在哪里都好，小城市適合居住，大城市適合打拼，而且吃喝玩樂的地方特別多。”當問起她是否會選擇一個城市定居、買房時，王維說：“暫時沒有計劃，等結了婚再說吧。目前一切都是未知數，變數太多了。”

往返雙城的壓力，對于目前尚未成婚的王維來說，尚可接受。但是將來有了家庭，或多或少會有點影響。期待“代步工具”的同時，她也相信兩地的交通會越來越方便，同城化的配套設施會越來越完善，即使今后一直過著雙城生活，也能兼顧事業與家庭。

家庭之辣：兩城一家

-張瑩顧文濤

黑框眼鏡、下巴上一撮小須、瘦弱的面龐堆滿了笑容，在孫海軍的臉上根本看不到奔波于城市之間的忙碌與勞累。在江陰，孫海軍是一家家裝公司的原創主任設計師；在常州，他是一位BRT女司機的丈夫、一個五歲男孩的父親。

“現在的生活狀態，我覺得剛剛好。”孫海軍很滿意自己的“鐘擺族生活”。每天一個小時的車程孫海軍并不覺得不便，“比起我在北京的生活，1個小時真的不算什么。”

2002年孫海軍去了北京，一待就是7年。他說：“當初去北京只是為了去吸收知識，提升自己的專業能力，并沒有想在北京扎根。”但北京7年的生活也真夠他受的，由于離家太遠，一年只能回去兩次。“當時，我跟我老婆的關系很不好，都到了要離婚的程度。最后雙方妥協，她辭去了工作來北京跟我一起生活。”但每天黏糊的家庭生活讓小夫妻倆都不自在，到2008年底，孫海軍回到了江陰的分公司，老婆也在常州當起了BRT司機。“她工作以后，生活圈子擴大了很多，我很安心在江陰工作，她在常州操持家庭和孩子。”

“鐘擺族”的工作、生活很大程度上受地域影響，如何兼顧工作和家庭成了孫海軍不可逃避的問題。盡管他的室內設計工作多數是與客人交流溝通，并不需要在家裝現場進行全方位指導，但每個月還是有10天左右的時間住在江陰，“應酬總是少不了，有時候忙晚了也就不開車回常州了。”遇上突發狀況時，孫海軍也有無奈，這也許是令許多“鐘擺族”們頭疼的。就在前不久，5歲的兒子半夜突然生病進了醫院，孫海軍連夜驅車回到常州，擔起父親的責任，好好照顧兒子。

孫海軍說，“我是幸運的，因為家人對我的工作生活方式都是完全理解和支持的。一個家不一定需要每天都在一起，短暫的分離會給家庭生活帶來很多的溫馨。而且這樣的生活也增加了夫妻間的感情，以前是妻子圍著自己轉，如今妻子也有了自己的工作和生活圈子，兩個人之間多了許多的理解和包容。”