今年以來我國已有多起因酒后駕車而發(fā)生的嚴重交通事故，社會反響極其惡劣。然而，令人欣慰的是，為保護群眾的生命安全，我們的政府已經(jīng)積極行動起來，并在全國范圍內(nèi)開展了整治酒后駕車的專項統(tǒng)一行動。

態(tài)度不可謂不堅決，聲勢不可謂不浩大。在此，我們不妨先看一看汽車工業(yè)比較發(fā)達的一些國家，他們是怎么治理酒后駕車的頑癥的。學學他們治理酒后駕車的好做法、好經(jīng)驗，這無疑會對我國的交通有序管理有啟迪和借鑒作用。

酒后駕車，英美叫DWI，指在酒醉狀況下行車。而日本關于酒后駕車具體有兩項：“醉酒駕馭”和“有酒味駕馭”。至于如何確立法定的“酒醉狀況”和“有酒味”，國外很多國家做法相似，以測量呼吸或血液中的酒精含量為準，但以何種含量為門檻，各國均有不同規(guī)定，如瑞典為0.02%，日本為0.05%，德國為0.03%，美國為0.08%，而我國則是0.2%，寬松程度是日本的4倍、瑞典的10倍，美國的近3倍。有的國家甚至“酒精零容忍”，如巴西。

酒后駕車之危險性顯而易見。因駕車人員處于一定程度的酒醉狀態(tài)而對神經(jīng)生理反應系統(tǒng)造成負影響，其判斷力、應急處理能力、反應速度都處于不正常狀態(tài)，極易發(fā)生事故。鑒于此，國外有的把“酒后駕車”直接列入刑事犯罪的規(guī)制范疇，如西班牙；有的直接把酒后駕車致人死亡上升為“故意殺人犯罪”，如美國。美國各州的法律通常會有差別，但對酒后駕車都無一例外實行“零容忍”的處罰制度。美國法律規(guī)定，未滿21歲者不能買酒和飲酒，因而如果駕車者未滿21歲但血液中酒精含量超過0.08%，就將受到與21歲以上者相同的處罰。哪怕他們的血液酒精含量只在0.02%到0.08%之間，面臨的處罰也極為嚴厲，包括最高罰款500美元、吊銷駕照6個月甚至判處監(jiān)禁。夏季是醉酒駕車并導致傷亡事故的高峰季節(jié)。今年夏季，美國和我國一樣在全國集中開展打擊醉酒駕車的行動，有11000多個警察及相關執(zhí)法部門參與其中，發(fā)現(xiàn)醉酒駕車者立即予以拘捕。