“同為職工，壟斷企業職工一年收入可以是普通企業職工10年的收入?！闭f委員劉明華對《每日經濟新聞》記者表示。“單位不是沒錢發，而是愁找不到名目?！蹦畴娏ρ肫蠊ぷ鞯睦钅诚颉睹咳战洕侣劇酚浾咄嘎?，“我們單位員工每月都有報銷任務，即1500元的超市購物和1000元的汽車油票，完成任務就等于報銷了2500元?！保?a class="" title="" href="../../../j/2010-03/10/content_2905246.htm" target="_blank">詳細）

壟斷企業不僅工資高，而且獎金高，不僅有明補，還有暗補，如：電力系統的職工用電免費或優惠；電信系統的職工電話免費或優惠；煤氣公司職工使用煤氣免費或優惠；等等，如今把大額購物卷和汽油票都納入了報銷范圍，這福利該有多大？據2008年全國國有及國有控股企業財務決算反映，“最高的企業人均福利費支出為4.46萬元，占工資總額26％，比2008年全國城鎮單位在崗職工平均工資為29229元，高出近1、6萬”這還是保守數字，實際數還遠不止這些。發放大大小小的福利和獎金，單簽字就得花費不少功夫，用句妨間的話說簽字簽得手都發軟。

壟斷行業獨市寡市缺乏激烈的競爭，企業經營成本究竟是多少？盈虧多大？很難有一個科學的對比，因而導致：一是“虧了要國家補，賺了自己用”有的福利開支打入成本，難以弄清楚他們有多少福利，導致高福利成了無底洞；二是企業收入不易制約，企業經營狀況不論是好是壞，即便是虧損依然享受著高資金、高福利，如：此前南航為6000名空姐統一換新裝就花費了將近6000萬元，而同月上旬，南航發布的半年報中顯示虧損總額達8.35億元。又如：中國石油2009年第一季度凈利潤同比下降35.3%，雇員酬金成本反而同比增加10.84億元。由此，“虧損、漲價、高福利”始終聯系在一起。

壟斷行業利用獨特的優勢為自身謀利益，歷來被公眾所詬病，每年“兩會”都成為社會關注的熱點。有關部門多次提出有關約束規定，但未能從根本上遏止高福利的現象，有的變著戲法享受著高福利，甚至越享越多，隨心所欲。

國有資源和資產不是那個企業也不是那些個人的，是全體國民共有，國有企業中的任何一分子，只有使用管理的權利，沒有直接享受的權利，其內部分配“近水樓臺先得月”，無償的占用公共資源，必然要侵占和損害另一部分人的利益，造成整個社會的不公平，不公正，加大社會其他群體的負擔。

遏制企業高福利、高資金不是小事，說白了是在更大范圍內維護公眾的利益，有關部門不能視而不見，應盡早規范和嚴加監管，除了要有嚴格的制度作保證，讓其處于陽光之下，接受公眾的監督外，還應有鐵的紀律進行約束。