7座面包車內(nèi)裝載二三十個孩子，4歲的小女孩吳一諾在擁擠中窒息身亡——這樣慘痛的“故事”，在很多城市居民看來匪夷所思:前些年的校車慘劇還出得少嗎？這些人每天怎能忍心把孩子塞進擁擠不堪的校車而不擔(dān)心寶貝們的衛(wèi)生和生命安全？教育和交通部門又怎么會允許這樣沒有營運手續(xù)又嚴重超載的車輛每天上路，幾年都不查處？事故發(fā)生地在江蘇中部的如皋，一個頗有文化積淀的中等城市，似乎也并不窮困和偏遠啊？

但如皋之下，還有“郭園鎮(zhèn)”，最遠的學(xué)生家在五六公里外——顯然，這些坐面包車上學(xué)的寶貝們，是生活在正加速城市化的鄉(xiāng)村，且是幼小的“擇校生”——不管是主動還是被動，他們的父母不再像傳統(tǒng)農(nóng)民那樣“放養(yǎng)”孩子，而是將他們送到鎮(zhèn)上更正規(guī)些的幼兒園去接受教育。沒想到，禍患卻由此種下。

如果愿意搜索和總結(jié)，你會發(fā)現(xiàn)，近幾年由于超載和車況太差引發(fā)的校車慘禍，受害者大部分在兩類學(xué)校:一種是辦在大城市邊緣的農(nóng)民工子弟學(xué)校，另一種，是以渴望接受更好教育的農(nóng)村孩子為生源的縣鄉(xiāng)教育機構(gòu)。兩類學(xué)校，同一種校車，里面擁擠著的也是同一類孩子——在傳統(tǒng)農(nóng)村被城市化的進程中，正在脫離田園鄉(xiāng)土卻仍未能被城市正式接納的孩子們。

只有這樣的學(xué)校，才既需要開行校車，卻又買不起或不肯配備有寬敞空間、安全的新車好車。倘若教育和交通管理部門真肯聯(lián)手檢查，發(fā)現(xiàn)隱患（其實是“明患”）未必就有多難。從國家到地方，對于校車早有明確規(guī)定，有法可依，但治理校車、打擊黑車的專項行動就是不能取締，因為有低端的市場需求，也因為它們在城市結(jié)合、易受忽視的縫隙里。直到有生命窒息，也不過是將全部責(zé)任歸于幼兒園主和“黑校車”的黑心賺錢、輕忽生命、不守法度。