例如，今年實(shí)在抵擋不住輿論壓力，試行了火車票實(shí)名制。動(dòng)車組跑出了世界第一速度，但是思維照樣開著蒸汽機(jī)，票務(wù)制度比鄰國(guó)印度整整落后了一百年。印度坐火車那是真難，照片上看到車頂上站的都是人，不過(guò)，印度沒(méi)有買票難，也沒(méi)有黃牛，人們?cè)诰W(wǎng)上輕松一點(diǎn)就可購(gòu)票。在鐵老大這，網(wǎng)絡(luò)訂票還是“虛擬經(jīng)濟(jì)”，電話更是聾子耳朵，只能到籠子里去做鳥人，讓你老實(shí)點(diǎn)！

壟斷又何嘗不像一只鐵籠子。長(zhǎng)期以來(lái)只有車票銷售方面的單一市場(chǎng)，沒(méi)有需求方的代理市場(chǎng)。這么多年，開放火車票代購(gòu)市場(chǎng)沖不破壟斷的堤防，更談不上相關(guān)的法律、規(guī)章、制度。鐵道部拍胸脯說(shuō)，到2012年解決春運(yùn)難問(wèn)題。四平副市長(zhǎng)李鷗不同意，鐵道部在堅(jiān)持不改革現(xiàn)行售票模式的前提下，以增加運(yùn)力為由去奢談2012年解決“一票難求”現(xiàn)象，很天真！不要說(shuō)2012年就是3012年也解決不了春運(yùn)買票難問(wèn)題。

看樣子，又是下一個(gè)百年大計(jì)了。安心做鳥人吧。