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      火車票實名制咋就里外不是人
      www.fjnet.cn?2010-01-15 09:29? 鄧海建?來源:新華網(wǎng)    我來說兩句

      一票難求、滿街黃牛的時候,他們告訴群眾,連印度都實名制了,我們還不搞,那是明擺著存心不良。等到實名制真的來了——據(jù)說今年春運期間,鐵路部門將在廣州、成都兩地試行購買火車票實名制——他們又馬上跳出來諄諄教誨我們說實名制其實就那么回事兒,并不是“黃牛解毒丸”,接下來,是羅列出實名制不好玩之觀點一二三。1月14日的報紙上,“有專家認為,實名制并不能從根本上解決乘車難,反而會增加春運壓力”,還有說“不能搞押寶式的實名制”,不一而足。

      我就納悶了,這實名制到底是好還是不好?既然實名制這么不受待見,當時呼聲一片的時候為什么他們不出來發(fā)聲?解構(gòu)總比建構(gòu)容易,姑且不問這些質(zhì)疑實名制的論者當年在實名制車票問題上秉持何種觀點,我們不妨聽聽他們的反對意見吧:比如說“實名制不能根本解決乘車難”。我只能說,專家的觀點實在有些彪悍。實名制的指向在于票務(wù)公平,跟增加運能不搭界,現(xiàn)在卻用運能的理由否定之,真是荒唐。

      誠然,實名制作為一道新的程序,必然要衍生出新的損耗,比如買票、上車檢查環(huán)節(jié)等。但是,任何公平正義總有個程序成本的問題。又要目的正義,又幻想繞過程序公平,無異于癡人說夢。至于運能上的愁腸百結(jié),那是需求與投入之間的問題。一列火車,不管制度設(shè)計如何優(yōu)化,總不能載動億萬人的歸家夢。

      火車票實名制上,我們又一次見識了非理性批評的勢利與分裂。說其勢利,是因為大眾關(guān)心什么,其批判的錘子就砸向哪里,只有批評,沒有合理化建議,只有反對,不見辯證分析;說其分裂,是為了質(zhì)疑而質(zhì)疑,情緒化地懷疑一切,大家說是的時候他說非,大家說非的時候他說是,不講邏輯自洽,無須經(jīng)驗證據(jù),只是用詭辯代替了罵街。此般戲劇,我們已經(jīng)不只在一個公共事件上觀賞過了:比如教改,沒有校長推薦的時候,說外國如何如何,有了推薦制,又說其掐尖之弊不如沒有;比如政府網(wǎng)站互動回復(fù),不回就說你是花瓶,回了暫時無解說你態(tài)度不誠懇。這些問題上,他們總希望“新政解千愁”,不然,那就是不名一文居心叵測。

      哈貝馬斯曾把公共空間界定為一個面向?qū)嶋H和解的非強制性交談領(lǐng)域:為了自己的利益,依靠自己的力量,經(jīng)過合理的溝通,達成一致的意見。就此而言,公民需要反省體制、質(zhì)問制度、批評現(xiàn)狀,但是,這種反省或質(zhì)問,是建立在公共利益的基礎(chǔ)之上,校準心態(tài),洞悉理則,更重兼容于建設(shè)。一張火車票,不實名制不對,實名制也不對,那就請神仙賜給他們一張實而不實名的火車票吧——帶他們到一個急需處處搖頭說NO的星球。


      責(zé)任編輯:李艷
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