閑言少敘，書歸正傳。我們還是回到五毛錢臥鋪車票這件事情上來吧。哈爾濱東站、哈爾濱站是哈爾濱環(huán)形鐵路的一部分，哈爾濱鐵路局為了便于統(tǒng)計里程和計價，規(guī)定哈爾濱環(huán)線內(nèi)里程為零公里，因此在系統(tǒng)中，零公里被認(rèn)為是不存在票價的，這就是哈爾濱鐵路局禁止在環(huán)線各站之間發(fā)售車票的原因。由是觀之，這種車票本來就不應(yīng)該出現(xiàn)，可是，它卻水池里長草——荒唐（塘）地出現(xiàn)了。

既然這種車票根本就不能乘車，那么，為何還有人購買呢？買主倪先生說，他買這張票只為收藏，不會真的去乘坐。照理說，五毛錢買了一張這樣的車票也很便宜，說不定以后還能增值呢，買主也不吃虧。一個火車迷買來四五張這樣的票向大家展示，另一個在上海買票的火車迷甚至秀出了一疊這樣的票，足有十多張。不知道他們是否花了手續(xù)費(fèi)？我真心希望鐵路部門對那些售票點進(jìn)行懲處，殺一儆百，以儆效尤。

這種火車票不是用來出售的，為何能夠堂而皇之地出籠呢？有網(wǎng)友爆料，其實這是鐵路職工上車換臥鋪票的憑證，俗稱“非子票”。真是靠山吃山，靠水吃水。乘客們買不到火車票，而鐵路部門的員工卻能坐上臥鋪。人民鐵路為人民，難道只是寫在紙上、掛在墻上的？因此，筆者認(rèn)為打破鐵路的壟斷地位勢在必行，而且迫在眉睫。諸位以為然否？