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　　網(wǎng)友“絲晨”在華聲論壇發(fā)帖，一個寫滿280個牌照號碼的大牌子掛在收費亭里，這些牌照涉及邯鄲市五套領(lǐng)導(dǎo)班子。對于這個被稱為邯鄲市“特權(quán)車”一覽表的圖片，邯鄲市相關(guān)部門的對外解釋已三易其口，經(jīng)過了否定—承認(rèn)—再否定的過程。當(dāng)?shù)亟煌ň种鞴芑榈囊惶庨L在接受記者采訪時，反問：你們外地報紙應(yīng)該多關(guān)心本地事情和國家大事，關(guān)心邯鄲的事干什么?（見11月21日《齊魯晚報》）

　　問得好，問得妙，異地監(jiān)督依然風(fēng)行，本地監(jiān)督寸步難行。不用說，邯鄲當(dāng)?shù)孛襟w對這個“特權(quán)車”一覽表早已熟視無睹、見怪不怪，根本沒有任何新聞點，也只有外地的媒體才會做這些“狗拿耗子多管閑事”之舉。表面上看是這樣，但其背后卻是輿論監(jiān)督步履維艱的處境。這280輛“特權(quán)車”不是好惹的，他們權(quán)力所能到達(dá)的地方，基本上都是所向披靡，沒有擺不平的。

　　按說公車是不該在過路費上獲取什么特權(quán)的，因為交了費回去報銷就是了，油能燒得起，司機養(yǎng)得起，還會在這區(qū)區(qū)過路費上計較么？透過這個違背常理的現(xiàn)象，我們不難發(fā)現(xiàn)，這280輛“特權(quán)車”里應(yīng)該有相當(dāng)數(shù)量的私車。要說，擁有私車并能能為1/280的主，應(yīng)該是要報銷能報銷，要自費能自費得起的“有錢人”，怎么也會這么斤斤計較“不爺們”呢？我想除了他們炫耀“免費通行”的神氣外，更重要的是他們的人格品質(zhì)和道德修養(yǎng)并沒有隨著權(quán)力的提升和金錢的暴漲同步提高。甚至可以說，不僅沒有提高，反而日漸墮落。走在街頭，并不難發(fā)現(xiàn)那些上百萬的好車名車所掛的牌照要么是軍牌，要么是警牌。這些人有錢買好車，就是沒錢交停車費、過路費。這種讓人大跌眼鏡的事情讓人看清了“特權(quán)車”存在的土壤是什么。

　　邯鄲“特權(quán)車”掩蓋著個人最后的那點私利，只能叫做極度貪婪。一個人，貪婪到連那點停車費、過路費都要靠“特權(quán)”來生活的程度，他還會有什么希望為民造福？他還會有什么資格為民服務(wù)？

　　就像我們的房地產(chǎn)商只是熱衷于炒地圈錢一樣，在他們眼里，土地只是流轉(zhuǎn)的符號，只是牟利的工具手段，賺錢才是唯一目的，沒有人會去在乎這塊地本身，會去想這塊地以后會生長出哪些奇奇怪怪的鋼鐵水泥體，會去思考我們?nèi)绻?jīng)營這塊土地能留下哪些永恒的財富。可是，美國富婆羅克桑·昆比買下約10萬英畝的土地，建立一個國家公園。她的土地不允許伐木、打獵和開車，包括雪地摩托車。還有道格拉斯·湯普斯金，他買下超過4000平方公里的濕地，至今仍較好地保持了最初的生態(tài)環(huán)境，遍地都是野生動物。

　　當(dāng)《羊城晚報》記者采訪邯鄲有關(guān)部門時還被反問“你們廣東沒有特權(quán)車么？”，一個不爭的事實是，全國各地都有，天天跑在我們身邊，我們卻無可奈何，望“車”興嘆。而且，我們相信，那張被放大了的“特權(quán)車”一覽表會縮小到口袋里去，但不會消失。這張藏到口袋里的“特權(quán)車”一覽表何時被曝光，肯定還需時日。

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