火車(chē)站歷來(lái)是個(gè)“魚(yú)龍混雜”的地方,因此每天都可能有新鮮事發(fā)生。近日，北京站出租車(chē)的候車(chē)點(diǎn)又添“一景”，出現(xiàn)了一批以帶客打車(chē)不排隊(duì)牟利的“插隊(duì)”一族。這些人每帶人插隊(duì)打車(chē)一次，收費(fèi)15元至20元不等，無(wú)形之中，使山南海北的旅客進(jìn)京伊始，就有可能先挨上一刀，而且大多數(shù)的情形是“自愿挨宰”。

媒體曾經(jīng)報(bào)道過(guò)火車(chē)站黑車(chē)宰客以及倒賣(mài)車(chē)票和販賣(mài)假票等諸多事件；有關(guān)部門(mén)也多次出手治理，但效果總是好一陣壞一陣難以根除。其情形如同牛皮癬一樣，遇到合適的條件就再次復(fù)發(fā)。

北京站前的這些“加塞兒一族”，絕對(duì)是給“北京的門(mén)臉”抹黑而不是添彩。其行為究竟如何界定，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快給個(gè)說(shuō)法。一名民警說(shuō)“第一次知道有這樣的情況”，這種說(shuō)法不能讓我們滿(mǎn)意。車(chē)站這樣一個(gè)人員密集、需要綜合治理和隨時(shí)巡查的地方，有關(guān)各方眼神兒也忒不濟(jì)了！

存在未必合理，但某種不合理的存在卻時(shí)常隱含著一些合理的要求。北京站個(gè)別時(shí)段出租車(chē)運(yùn)力不足、乘客等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題已是老生常談了，為什么至今沒(méi)有一個(gè)切實(shí)解決的辦法？對(duì)此，有關(guān)部門(mén)可能會(huì)拿車(chē)站的現(xiàn)有設(shè)施等硬件條件的不足說(shuō)事，但軟件呢？管理呢？總不能因?yàn)橛布?wèn)題的不到位，就任由“加塞兒一族”在此興風(fēng)作浪，大發(fā)不義之財(cái)吧。

北京的門(mén)臉不容玷污，不管它是有著什么“理由”的瑕疵。