長假過后，盤點黃金周是固定節目。沒辦法，帶薪假像看得見但抓不穩的美人兒，靠得住的還是法定節假日，恰如結發糟糠。果然，各路統計數字都很是喜人。要知道，之所以喜人，除了人口基數大，相當一部分原因是各種費用也都水漲船高，門票住宿、吃飯趕路通通都比平日貴了不少，大有“半年不開張，開張吃半年”的架勢。

但也有因為人多，反而放棄了收費的。據浙江嘉興的南湖晚報報道，由于選擇在陰歷八月十八日觀錢塘潮的人非常多，10月6日傍晚6點30分，觀潮返回的車輛形成高峰，乍嘉蘇高速公路蘇州方向通道實行免費放行，只將過境司機的浙江通行卡收回，再免費發放江蘇方向通行卡。整個免費放行時間為半個小時，共有3800輛車享受到直接通行的待遇，乍嘉蘇高速公路王江涇收費站共免收通行費40余萬元。事實上，在當天早些時候，前去海鹽等最佳觀潮地點的車輛就已經享受到了免費放行的待遇。很多司機拿到通行卡的時候還將信將疑，以為在前方會“收個大的”，或者在返程的時候被“找后賬”。結果，什么都沒有，就是免費。這樣的好事確實讓人難以置信，尤其是對于被高速幾十年如一日的收費收出了習慣的司機。

如果說這還是浙江有關部門臨時決定，為百姓做的一件好事，那么江蘇省早在2007年就已經在《江蘇省高速公路條例》中對高速路免費有了明文規定：“因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行，待交費車輛也有權拒絕交費。”其理由是，如果車輛在收費站排隊幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務已經打折，再按原標準交費顯然是不合適的。更人性化的是，《條例》還規定：“高速公路經營管理單位應當在距離收費道口200米處設置免費放行標志。”

要說高速路堵車堵上幾十分鐘，排隊幾百乃至上千米，生活在北京的人都不覺得新鮮。在如杜家坎的某些收費站，“爆堵”已成了經典畫面，但來往車輛從來镚子兒都沒少掏過。想一想江蘇、浙江，真是身不能至心向往之。

為什么不能學習江蘇好榜樣呢？而且，作為首都，我們應該做的更好。他們200米免費，我們199米就行。誠然，我們有了機場高速當天往返單向收費，但不僅手續繁雜，還條件苛刻。北京的城市風格一向包含“大氣”，我們的高速收費是不是也可以大氣起來呢？