在《吉林省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法(修訂草案)》對自行車駕駛人醉酒駕駛如何處罰有了明確的規定。該《修訂草案》第七十七條規定，醉酒駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車或者駕馭畜力車的，處50元罰款。（9月24日《新文化報》）

　　立法機關修訂法條不難，難在法的執行。就吉林省規定醉酒駕駛自行車罰款50元條文而言，只要履行了相關法定程序并向社會公告，其自然生效，但能不能很好執行，值得懷疑。

　　自行車是我國城市居民的主要交通工具，在自行車來往穿行不止的街道上，交警如何去發現和判斷一名自行車駕駛人是否飲酒或醉酒？如果一個個地用測酒儀檢測，顯然不具備人力和時間條件，滿大街的機動車輛都管不過來，交警們哪有心思去盯著自行車？

　　另外，判斷一個自行車駕駛人是否飲酒或醉酒，是一個極為麻煩的事情。僅看人家“臉紅脖子粗”的外表，是無說服力的，最終得落實到科學檢測上來。如果碰上個別自行車駕駛人的不配合，即便像網絡上炒紅的成都市女警察“溫柔一刀”那樣，用不斷的敬禮達到執法目的，恐怕也查處不了幾個違法的自行車駕駛人。立了法而客觀上并不具備執行的條件，這樣的立法還不如不立的好。

　　交通法規立法應重點監督和約束機動車及機動車駕駛人，而不是浪費立法資源，將打擊醉駕擴大化到非機動車和行人群體。這樣的教訓不是沒有，有關處罰行人的地方性立法很多，譬如：大量的地方性法規規定“行人闖信號”、“行人走逆行道”要罰款50元，但現實生活中行人因上述違法行為被處罰的寥寥無幾。是行人沒有交通違法行為嗎？顯然不是。那么，吉林省規定駕駛醉酒自行車罰款50元，會不會重蹈覆轍，值得思考。（畢曉哲）

（責編：李艷）