為配合整治酒后駕駛交通違法行為，預防酒后駕駛事故發生，合肥市公安局蜀山交警大隊、蜀山區商務局等單位最近聯合發起成立了“蜀山區酒后代駕聯盟”。這是安徽省由政府部門牽頭組成的首個酒后代駕聯盟(9月20日《錢江晚報》)。

酒后代駕聯盟應嚴打醉駕而生，之所以由交警、商務局等政府部門組成，其用心無疑是以一種服務手段使醉駕者獲得一種安全底線，有政府部門審定授權資格認可，有交警技術門檻認可，有商務部門收費規范管束，這酒后代駕業務，或許確實可以沿著一條規范的路子走。如果這種服務是無償的、義務的、免費的，筆者無話可說。

但事實上，酒后代駕恰恰是一種有償服務的商業行為。新聞稱，起步價30元，如此具有經營行為的聯盟，其中閃爍著濃重的政府身影，或將異化成一種新型、帶著壟斷特色的謀利經營行為。

這種擔憂，是一種“誤讀”嗎？且看現實中存在的政府部門利用行政審批權搭車收費的事實，且看公眾對交警、商務等執法管理部門收費行為的種種披露。對于公眾行為的規制與指定服務，曾出現過一些謀利行徑，比如交警部門，當年不是就利用職權大肆推銷過那個“倒車，請注意”的語音提示裝置嗎？商務部門，不也利用種種評選授牌等操作搭車收費嗎？凡此種種，均告訴我們，某些政府部門往往存在謀利沖動，甚至在公用事業、公共服務上也是如此，有“錢圖”的就積極，沒利益的就消極怠工，甚至拒絕去做。

筆者認為，所有的商業行為，均要盡可能避免“官影”，不要將政府攪和進種種利益糾葛中，即便要采取規范服務的新政，也要最大限度地避免“唯利是圖”，規范相關行業的善舉，不可以將該行業壟斷起來以權謀利。

對于醉駕而言，最要緊的，是讓司機不喝酒，即便喝酒也不能醉駕，而不是醉了之后的便利服務。你讓他那么“便利”了，他的酗酒惡習說不定反而會因為有“代駕”托底而愈演愈烈呢。