【新聞原件】

　　稅務總局近日出臺《個人所得稅法實施條例》。條例表明，對于向員工征收個稅的“薪金收入”這一概念范圍有所擴大。企業向職工發放交通、通訊補貼等，在扣除一定標準公務費用后，將按照“工資、薪金”所得項目計征個稅，企事業單位車改后涉及到的有關費用也將征收個稅。雖然新個稅計征政策已出臺，但執行起來困難重重。

　　正方：

　　交通通訊補貼征個稅，何錯之有？

　　事實上，只要認真看看國稅總局的文件，就能知道這絕對不是什么“新規”，而只不過是對早在1999年就已下發的文件“老調重彈”。個稅話題總是易遭公眾誤解，無論是反復被提起的“提高個稅起征點”，還是上次的“雙薪合并計稅”以及這次的“交通、通訊補貼征稅”，真正的指向，實際都是防止高收入階層逃稅，可跳到輿論前臺來強烈質疑的卻總是底層工薪階層，免費充當了富人“炮灰”卻全然不知。 >>>詳細

　　個稅范圍擴大動了誰的奶酪

　　這次個稅調整，看上去是針對每一個勞動者，實際上只是動了少部分人的奶酪。國企、行政事業單位的職工名義工資并不高，但還是引來無數人的羨慕，就是他們的福利待遇實在太好。在有的單位，各種貨幣補貼、實物補貼加起來遠遠超過基本工資。甚至某些單位過節時發放的糧油、購物卡等，足以保證其日常生活開支。這就造成隱性收入來源過多，而名義工資卻不高的現象。單位收入透明度不夠，也容易產生濫發財物、逃稅避稅的行為，同時拉大社會收入差距。 >>>詳細

　　反方：

　　聽最多的鵝叫，拔最多的鵝毛

　　稅收政策的一個核心價值就是調節社會收入差距，削峰平谷，促進社會公平?，F在看來，稅收政策習慣了眼睛向下，老盯著工薪階層和困難群眾錢包里的那點錢不放，這很讓人懷疑增稅措施的價值取向問題。 >>>詳細

　　個稅征收做“加法”時也應做“減法”

　　現在，我們的經濟剛剛回穩，馬上采取措施增加人們的個賦稅擔，稍顯“不合時宜”。據美國《福布斯》雜志發表的2007“全球賦稅痛苦指數”介紹，中國的賦稅名列世界第三。拿個人所得稅來說，盡管個稅已做過2次調整，但是賦稅與百姓收入水平還有一定差距。經濟回穩基礎不牢固，百姓荷包也面臨危機，國家稅務總局在想著做加法的同時，也應該考慮如何做減法。 >>>詳細

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　　公眾不患交通補貼征個稅而患不均

　　許多人和我一樣，其實并不反對這樣的稅收，只是擔心這樣的稅收最終只落到缺乏“避稅能力”的普通工薪階層頭上，那些補貼發得最濫的單位、補貼拿得最多的人卻能輕易逃脫稅收監控。也就是說，公眾并不患“交通補貼征個稅”，而僅僅是患不均，患不平等。 >>>詳細

 （責編：李艷）