公安部自8月15日起在全國開展為期兩月的嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動，實施半個月后已是成效斐然，贏得廣大群眾普遍支持。不過，專項行動打擊力度雖大，但執法成本高，且長遠效果也有待觀察。解決酒后駕駛，事后嚴打固然重要，但嚴格駕校培訓，從源頭強化司機的法律意識才是根本之道。（《中國經濟周刊》9月8日）

　　目前駕校行業混亂、法規課程培訓不規范、發證輕率隨意等。如法培課花錢雇人代上、理論培訓和實際技能訓練的課時遠低于法定時間，而“拿本周期短！”、“一次通過率高！”等更成為駕校競爭的慣用宣傳手段……造成的很大結果就是有錢就能拿到駕照。因此從駕校里走出的手里拿著駕照的“馬路殺手”也開始在社會主義的大馬路上大行其道了。

　　社會發展中必然凸現一系列的弊病，有，則迅速改之，也算是亡羊補牢為時尚不晚。如果不能迅速的消除這一弊病，那么就像我們現在在嚴厲整治酒后駕車一樣，嚴打不斷，卻打不完，醉駕層出不窮，行人的生命就岌岌可危，行人在馬路上是最危險的，這絕不是危言聳聽。我們身邊不乏有這些靠交錢、替考就能拿到駕照的親人朋友，如果有，請關愛，因為他們是拿錢在開自己和他人的生命的玩笑。馬路行車，豈是僅靠一張駕照為之？

　　中國的汽車時代已快速到來，買車、開車的人會越來越多，駕校的需求量也會不斷增加。大大小小的駕校也是曾不不窮，駕校為求生意好必然會想方設法的招生，吸引人眼球的當然是駕照是如何如如的好拿啦。我們有很多人的依法駕駛意識還沒有轉變過來。進入駕校是學習技能的，很多人卻半途而廢成了“殺手”。

　　根治包括酒后駕駛在內的違法違規行為，樹立嚴格的交通法制意識，必須從基礎和源頭做起?！傲P”當然是必須手段，但僅僅靠罰是遠遠不夠的，嚴格駕校培訓，從“教”開始，培養法律意識才是最根本的，而駕校是培養未來司機遵紀守法的第一堂技能法律課，我們也該提高自己的守法意識，更為重要的是希望有關部門能及時的清潔我們雜亂的駕校市場。讓我們的駕校真正的成為技能培養基地，把“馬路殺手”從源頭上根除。（萬曉陽）

（責編：李艷）