“中國企業500強”就像是一面鏡子，它照出的，不僅僅是經濟形勢和我國企業的實力，也照出了市場經濟背后隱身的行政權力。

　　6日，一年一度的中國企業500強評選結果在杭州出爐，榜單顯示，中石化以1.46萬億元的營業收入連續第五年位列榜首。根據發布的數據顯示，2009中國企業500強凈利潤首度超過美國企業500強，與世界500強的差距也進一步縮小。但中國企業500強的前十位，無一例外都是頭頂國字號的央企。

　　有意思的是，在中國企業500強名單中，以往呼風喚雨的房地產企業難覓蹤影，筆者找來找去，似乎僅有萬科企業股份有限公司和上海綠地(集團)有限公司，而且，這兩家企業排名比較靠后，萬科排名150名，綠地為169名。在某些人看來，這份榜單與地產業的“暴利”形象似乎不太吻合，然而，暴利只是相對而言，與巨型壟斷國企的利潤相比，房地產企業的“暴利”也許是小巫見大巫。

　　在這份榜單中，我們還可以看到另外一個怪胎，那就是沈陽鐵路局、北京鐵路局等各個鐵路局，竟然也成為500強企業。按照1990年7月頒布的《鐵路法》，鐵道部屬于國家機關，但又以企業的身份組織全國鐵路的生產和經營活動，安排產供銷。各鐵路局是鐵路運輸企業，卻又行使一定的行政機關管理職權。鐵路法人是企業法人還是事業法人，一直沒有得到澄清。毫無疑問，如果將十幾個鐵路局加在一起，鐵道部將是中國最大的企業。

　　這份榜單的吊詭之處正在于此。事實上，每個頭頂國字號的國有企業何嘗不是這樣？一方面，他們的領導頂著副部級的帽子，另一方面，利用國家給予的壟斷權，他們在市場上翻云覆雨謀取暴利。這樣的企業，利潤豈能不高？“中國企業500強”就像是一面鏡子，它照出的，不僅僅是經濟形勢和我國企業的實力，也照出了市場經濟背后隱身的行政權力。當然，更重要的是，國企的壯大，也意味著民企相對弱小。所以，在這面“中國企業500強”的鏡子中，也看到了一些民營企業的生存困境。

　　到目前為止，民營企業吸納就業人口已超過1億，對國民經濟的貢獻超過60%。改革開放30年來，民營企業歷經重重阻礙，終于成長為撐起國家經濟半邊天的大樹。但是，對民營企業的歧視無處不在，直到今天，在部門利益的阻礙下，許多行業仍然設置了過高的門檻，一些民營企業只能在夾縫中生存。

　　有人曾對各種類型企業的平均壽命作過統計，世界500強企業平均壽命為40年，跨國公司平均壽命為12年，中國大中型企業平均壽命7-8年，而中國民營企業平均壽命只有2-3年。這種現象的存在固然可以歸結為民營企業缺乏戰略管理和有效的組織構建，但是，其中的體制性因素我們也不能忽視。（彭興庭）

（責編：李艷）