近年來，酒后駕駛導致的事故越來越多，酒精正在成為越來越兇殘的“馬路殺手”。據介紹，公安交通管理部門將進一步加強源頭管理，凡酒后駕駛發生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。（8月12日《人民日報》）

　　成都孫偉銘交通肇事案、杭州胡斌飆車撞死人案、南京張明寶醉駕案、杭州魏志剛愛心斑馬線旁撞人案，近來交通肇事一波未平一波又起，儼然升級成為全國性公共事件。而其中觸痛社會敏感神經的除了“富二代”問題外就是酒后駕車者對他人生命的漠視以及法律尊嚴的無視。

　　然而，之所以類似肇事行為會屢禁不止，很大程度上源于事后懲罰成本過低。盡管原則上對酒后駕駛交通違法行為實施“零容忍、高壓線”，但實際上表現出來卻是相當的“寬大”，懲罰力度也并不嚴苛。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。而據報道，在加拿大，酒后開車監禁6個月，罰款1470美元，造成人身傷害的監禁10年，造成人員死亡的監禁14年；在日本，醉駕要判2年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執照。相形之下，我國對醉駕的處罰成本低了很多，這也從一定程度上縱容了肇事行為的發生。

　　事實上，頻頻發生的交通肇事案件也促使相關部門進一步加強對酒后駕車的查處，但普遍上還是顯出些許溫柔。日前，浙江省作出規定，醉酒后駕駛機動車，一律處15日拘留和暫扣6個月機動車駕駛證并處2000元罰款。相較以前的懲處力度，這樣的規定當然是嚴厲了許多，這無疑很好。然而，實際看來還是在道路交通安全法的框架之內打轉轉，并沒有更大的突破，恐也難以震懾住醉駕者的僥幸心理。

　　此次交管部門表態將把醉駕行為納入銀行個人不良記錄，同樣只是不疼不癢的溫柔一刀。對于那些“死豬不怕開水燙”的酒后駕車“慣犯”，不在乎重重疊疊、密密麻麻的交通違章記錄，敢冒險醉駕甚至無視法律，同樣也很難引起他重視銀行的不良記錄。一些地方部門執法不嚴，即便記錄在案也很可能疏于監管，使違章者逍遙法外。成都交通肇事案中孫偉銘在短短半年時間里就有10余次違章記錄；南京張明寶醉駕案，當事司機在案發前更是有多達80余次違章。他們都是在案發后才得以繩之以法，案發前這么多不良記錄為何就無人問津呢。同此道理，銀行記錄是否會步違章記錄后塵成為紙上談兵還待于觀其后效。

　　一次次血的教訓讓人們對醉駕行為深惡痛絕，要根除這種沉疴，一方面要發動全社會成員把這種痛恨化為監督的行動，自覺預防、阻止和舉報揭發醉駕行為，形成整個社會共同反對酒后駕車的合力；另一方面則相關部門需要多聽取群眾的意見——比如央視《今日觀察》評論員建議的“二次酒后駕駛終身禁駕”等等——制定出更為嚴厲的懲處機制。 （周歡）

（責編：李艷）