自8月1日起，福州市城區所有公交線路將免收空調費。空調費免收后，福州市公交空調車夏季期間繼續開啟空調，所增成本由市財政承擔。福州市有關部門將繼續加大對公交行業監管力度，確保空調費免收后公交行業服務標準不降、公交職工待遇不減。（2009年07月27日新華社）

　　福州所有公交線路將免收空調費，這是繼北京、常州、紹興等城市公交優先實施過程中切切實實為人民群眾減輕負擔，優化城市出行交通環境的好事、實事，應大力宣傳，向全國推廣！

　　細讀這個有關福州的報道，還可看出，福州的公交一直是守法的公交，從來沒有不開空調照收空調費的怪事，因為福州市公交自1998年以來，每年的6月1日至9月30日，一直實行公交空調期全程2元一票制收費。也就是一人次1元再加收1元的空調費。也就是說，除了6至9四個月“公交空調期”，福州市空調公交車從來沒有多收過空調費！

　　作為東南沿海的省會大都市，目前，福州市公交車輛達2271輛，全市117條公交線路，日運送乘客約146萬人次，公交出行分擔率約為21%。以每人次少掏1元空調費為例，每天公交的收費就減少100萬元，4個月估計少收近1億元。比起那些動轍幾十億的市政開支，這1億元應當不算多，福州市財政承擔，是進一步減輕了乘客出行成本，吸收更多人乘坐公交車。“這個政策非常好，每月能省100多元錢！”福州市民周女士每天上下班沒有直達的公交車，需要中途換乘一次。“每天按一個來回計算，每月可節省100多元。”這是群眾發自心底的贊嘆。

　　相比之下，南京市在人民群眾對空調車“多年不開空調照收空調費”強烈不滿、千呼萬喚之后，才于去年勉強討論此事，媒體為此跟蹤報道連篇累牘，猜其如何糾正“不開空調照收空調費，違反《消法》”的辦法。可倒頭來，卻出臺一個所謂“空調公交車春秋優惠價”，將春秋兩季6個月減為5個月不說，還弄出一個打折的笑話：即將本應去掉的不開空調收取的另一半空調費，仍收取二分之一。具體來說，是將原來空調車刷卡1元6角，改為1元2角；更不公平的是，投幣的乘客仍需投幣2元。這種莫名其妙的對《消費者權益保護法》的軟抵抗，對廣大乘客利益的侵害行為，卻居然至今推行著，還冠以“優惠”之稱，實在令群眾對南京有關方面究竟是不是“執政為民”打上大大的問號！對比福州市的做法，南京市應當感到臉紅！

　　必須指出，有關空調車的收費問題，在全國具有普遍意義。因為從這個收費中，可見有關部門是不是真正為公交優先在做實事；更從收費的立足點上，會引發兩種截然不同的結果，不收明確了公益性，能促進服務大眾，亂收則鉆營逐利，便引發成都空調車燒死人的慘案。因此，有關部門決不能對一些城市空調車的收費問題掉以輕心！

　　令人欣慰的是，福州市開了好頭！福州市有關部門表示，將繼續加大對公交行業的監管力度，確保空調費免收后公交行業服務標準不降、公交職工待遇不減。這更突顯了一方政府的執政能力。聯想到央視曾報道福州市早已實行的看病全市聯網，造福群眾，切實解決看病難的舉措，真羨慕那里的群眾。由衷希望政令能全國一統，尤其要希望“執政為民”全國一統！（老葉）

（責編：李艷）