民航服務員一定是年輕漂亮的。民航服務員招聘因此變成民航選美：長得不好看的不要；身材不好的不要；雖年輕漂亮但已婚生孩子的也不要；老的更不要……這是國內民航界約定俗成的“公開潛規則”，也取得了社會各界尤其是廣大旅客的認同與共識。

　　然而作為服務行業之一員，通俗地講，是民航客機上的服務員，民航乘務員為什么就一定非要年輕漂亮的？身材相貌一般的、年紀大的，難道就不行？其實，最優的人力資源顯然不僅僅只具備年輕漂亮這些硬件，更應該包含人文素質、服務技能等這些軟件。

　　對于國內民航公司招聘客機乘務員非年輕漂亮的MM莫取這一件事，我一直存疑，只是存疑歸存疑，對于民航公司的這種作法“符合國際慣例”我還是深信不疑。直到不久前出了一趟國，前前后后搭乘了上十趟國外航班，才發現國內民航公司的這種做法其實并非放之四海而皆準，并且國外航空公司的做法也與我們國內民航公司的迥異。

　　出國期間，我先后搭乘了美國聯合航空公司、大陸航空公司等多家大小航空公司的客機，但見機上的服務員幾乎都是四五十歲的中老年婦女和男士，也幾乎看不到年輕漂亮的靚女和帥哥的身影。然而這絲毫沒有影響我乘坐這些航班時的好心情，反而是當這些頭發斑白、臉上有了不少皺紋的服務員以中老年人特有的慈祥、善良和溫和以及嫻熟的服務技能為我提供堪稱優質的服務時，一股溫暖、舒心、感佩、安全甚至是受寵若驚的感覺便涌上我的心頭。

　　其實就我個人而言，如果乘坐飛機，我更愿意接受“空叔”、“空嫂”的服務，因為他們的服務技能更嫻熟、待人接物更溫和，同時因為做事持穩也更能給人以安全感。

　　報載，日前，南航“中國亞運空姐招募大匯”武漢選區海選活動在漢火爆開場，8000佳麗爭搶80個名額。一場民航“選美”再次拉開大幕！現在不是一切都講求與國際慣例接軌嗎，尤其是服務行業，那么，策動這次民航“選美”的南航領導和專家們，在考慮就業因素的同時，能不能也轉換思路，與國際慣例來一次接軌呢？（余坦坦）

（責編：劉寶琴）