潑冷水

當真要錢不要命？

■金卯刀

“只要政府部門批準，我就敢嘗試”。敢嘗試，是需要一定勇氣的，敢于在世界上第一個吃螃蟹，精神自然可嘉。但是，航空運輸不是漂流探險，容不得任何的差錯，也不允許絲毫的冒險。公交、火車賣站票之所以被允許，除了市場需求的客觀因素以外，切實的安全保障也是其首要的前途條件。而如果飛機也賣站票，安全隱患顯而易見，比如遇到突然的強汽流出現強烈的顛簸，站立乘客就相當危險，拿什么來保證乘客與飛行的安全？

很久以前，國內長途客運汽車也賣過站票，慘痛的安全事故一次又一次地證明，那樣做，存在著極大的不安全因素。所以現在所有的長途客運汽車，嚴格實行一人一座，嚴格禁止超載，減少和避免了車禍事故的發生，最大限度上保證了旅客生命財產的安全。而眾所周知，航空飛行對于安全的要求，較之長途客運來要更為嚴格、更加苛刻。而今，以低成本運營方式拓展廉價航空業務的春秋航空，又放言敢賣站票，想法是否太冒險了呢？

讀者棒殺

哈爾濱讀者：實行站票，如果來個氣流振動怎么辦？體力不行、力量不行的，豈不是還不能坐？是不是要實行這樣的條例———上飛機安全檢查的時候，能夠做20個引體向上的可以坐飛機，不行的不讓上？

濟南讀者：安全方面的行與不行都不是絕對的，問題的關鍵是“應該不應該這樣做？”

成都讀者：飛機超載不敢想，也不敢坐，不要拿中國人的性命開玩笑！

中山讀者：車子出問題在路上可以跳車，飛機出問題那就是拿生命開玩笑，在天空難道你敢跳飛機？