六月是河南省公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排宣傳月，六月十日則被定為公共機(jī)構(gòu)能源緊缺體驗(yàn)日。上午7時(shí)48分，河南省委常委、省委秘書長(zhǎng)曹維新步行進(jìn)入省委北院大門。他一邊走一邊擦汗，還和進(jìn)出辦公樓的同事打招呼。“我從城東路的家里步行到單位，用了半個(gè)小時(shí)，感覺很舒服。”曹維新說，“我愿意天天步行上班啊，但就怕我的秘書和司機(jī)不同意。”（6月11日河南商報(bào)）

河南省委常委、省委秘書長(zhǎng)曹維新（右二）步行上班。《河南商報(bào)》供圖

　　既然步行上班既舒服，又環(huán)保，而且領(lǐng)導(dǎo)本人又十二分愿意，司機(jī)和秘書有啥理由提出反對(duì)呢？

　　順著曹維新秘書長(zhǎng)的思路不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中，很多司機(jī)已經(jīng)淪為領(lǐng)導(dǎo)的“私人物品”，工作時(shí)間為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，8小時(shí)之外還要聽領(lǐng)導(dǎo)調(diào)遣，接送領(lǐng)導(dǎo)上下班、保證領(lǐng)導(dǎo)的人身安全，也都成了司機(jī)的份內(nèi)任務(wù)。因此，如果領(lǐng)導(dǎo)在上下班途中出現(xiàn)什么“意外”，司機(jī)也要吃不了兜著走。

　　目前，達(dá)到一定級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)都配有專車，但其中有一個(gè)問題必須厘清，那就是為領(lǐng)導(dǎo)配備的是工作用車，而上下班時(shí)間顯然屬于領(lǐng)導(dǎo)的私人時(shí)間，需要領(lǐng)導(dǎo)“身體力行”的，在這段時(shí)間依然車接車送，無疑屬于一種特權(quán)，是公車私用。

　　其實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)住處與單位相隔并不“遙遠(yuǎn)”，只要沒有緊急公務(wù)，平時(shí)完全可以自由步行上下班，根本用不著司機(jī)“保駕護(hù)航”。在歐美很多國(guó)家，高級(jí)公務(wù)員步行上班很是平常，沒什么大不了的，芬蘭總統(tǒng)還經(jīng)常騎自行車公干呢。而在我們國(guó)家，長(zhǎng)期以來形成的司機(jī)與領(lǐng)導(dǎo)之間的身份錯(cuò)位，導(dǎo)致司機(jī)一切“唯領(lǐng)導(dǎo)馬首是瞻”，生怕自己的服務(wù)有疏忽，惹得領(lǐng)導(dǎo)不高興，那可是后果很嚴(yán)重。

　　在這次資源體驗(yàn)活動(dòng)中，曹維新秘書長(zhǎng)還提出設(shè)立公務(wù)員每周步行一天的制度。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，這一提議很好，可是，我擔(dān)心要讓它實(shí)行起來很困難，即使實(shí)行起來，也不免走樣變形，步行上下班的只是普通百姓，而領(lǐng)導(dǎo)呢，依舊是車接車送。為啥，不這樣，司機(jī)不高興呢。在這里，我還是想問一下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，難道你們只怕司機(jī)和秘書反對(duì)，不怕公眾反對(duì)嗎？（葉傳龍）

（責(zé)編：李艷）