空調公交車要全部取消?
      www.fjnet.cn?2009-06-08? ?來源:東南新聞網    我來說兩句

        編者按:成都空調公交車火災傷亡事件,引起沈陽高度重視:今夏,沈陽將取消空調車,更換封閉的車窗;現有的900余輛雙燃料公交車,年底前將改為汽油車;即日起,攜帶桶裝液體者一律禁上公交車。炎夏將至,空調車一律取消是否因噎廢食之舉?

        正方:

        取消空調公交車疑似懲罰所有乘客

        成都公交車燃燒事件教訓十分深刻,沈陽市交通局聞風而動,及時召開公交企業緊急調度會,采取措施筑牢公交安全防線。其防范公交安全隱患的姿態值得肯定,但是取消所有空調公交車,把雙燃料車都改為汽油車的做法,讓人感到費解與遺憾。

        三伏天,在熱浪中行駛的公交車本身溫度就高,擠得水泄不通的公交車里,如果沒有空調,乘客如何受得了?交通部門怎能拿安全管理責任懲罰全體乘客呢?空調車發生安全事故就取消空調車,按照這樣的管理邏輯推算下去,如果非空調車發生安全事故,那是否要把公交車都換成易于逃生的平板大貨車?如此管理邏輯顯然難以服眾。 >>>詳細

        沈陽取消空調車不能以錯糾錯

        乘客對空調車并非沒有意見,但這些意見,在許多地方主要集中在諸如票價過高、不能使用月票或公交卡、收高價卻經常不開空調、空調車與非空調車配置比例不當等問題上。這些問題不去改進,卻因一次火災意外而取消空調車,下藥固然快,卻和“對癥”二字不甚相干了。

        退一萬步講,即使空調車真的如此不合時宜,理應取消,那么當初決策投放空調車的人,又該承擔怎樣的責任?在貪大求洋的心態驅使下,許多大中城市空調車比例早已過半,甚至出現“公交全空調化”的城市,這本身就失之輕率,如今僅因為一次火災,就在短短24小時內拍板“換車”,豈不是更輕率?公交服務是公益性服務,公交車輛系用稅款購買,換用空調車時匆匆決策,淘汰空調車時又草草拍板,本應取之于民、用之于民的事,市民竟連半點發言權都沒有,豈非咄咄怪事? >>>詳細


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