成都市6日下午召開新聞發布會，通報燃燒公交車和駕駛員相關信息:事發前，公交車經檢驗合格，駕駛員曾是成都公交北星公司抗震救災先進個人。根據對事故現場和燒毀的公交車調查，排除了公交車自燃和機械原因引起燃燒，有可能是人為原因引發事故。

　　這次公交車自燃的確有點蹊蹺，不排除人為縱火破壞的因素，但這不是我們忽視生命安全的理由。中國的公交車，擁擠是出了名的。只要有一絲的位置，就要往里面擠一個人。這幾天，隨著天氣的持續升溫，許多地方的空調公交車都開著空調，這固然是為了方便。但是，一個普通的公交車裝了100多人，不出事是幸運了。現在在成都出事了，而且出的太“意外”了。27個大早晨去忙著自己生計的鮮活的生命就這樣失去。

　　其實，很多城市的公交車都是一樣的擁擠，公共交通工具的超載在中國已經是個很普遍的現象了。而且，現在的公交車大多是無人售票的，只要駕駛員的位置沒有人去搶，駕駛員是不會管那么多的，人裝的越多，獎金就越多，自己的收入就越高。這次成都公交自燃死傷如此慘烈的最主要因素，就是滋生安全隱患的罪魁禍首“超載”。否則車門及時打開就能把傷亡降到最低，而且載客正常的話，視野清晰能及時發現情況，或許火災初期用車上自帶滅火器就能撲滅。

　　駕駛員普遍喜歡超載，這雖然屬于個人素質，但這背后更多的是城市管理著的失職。試想一下，為什么這些城市管理者們平時不去多關心下人民群眾出行的基本安全問題呢？也許我們這些管理者上班有自己的專車，而不用去體會公共交通的顛簸之苦吧！但是，當我們的管理者“專車”常常在更新， 甚至檔次越來越高時，怎么就不多為老百姓考慮下呢？怎么就不讓老百姓的公交車乘坐起來寬敞點呢？

　　出事了，痛心疾首深刻哀悼，這樣的哀悼還要面對老百姓說多少遍？ 難道那些冠冕堂皇的話，只是我們官員不作為的依據，是敷衍老百姓的口頭禪嗎？這樣不作為的官員們，你們還要害死多少鮮活的生命才能喚起你們全心全意為人民服務的良知？年年在講有多少業績，年年又有多少的業績可以讓你們在官場上春風得意，難道你們的業績非得要老百姓用生命來做鋪墊嗎？

　　當官不為民做主，不如回賣紅薯。看在那27個鮮活的生命上，多為老百姓想想吧！別讓老百姓再坐那些悶罐車一樣的公交車了，拿出點為官的基本良知，幫老百姓多做點實際的事情吧！（邱智華）

（責編：李艷）