發(fā)生在成都市北三環(huán)川陜立交橋處發(fā)生一公交車燃燒事故中，已有25人死亡、76人受傷。（新華網(wǎng)6月5日電） 　　

　　公交優(yōu)先，在城市建設中是非常重要的一環(huán)。但是，公交經(jīng)營者沒有正確理解它的精髓，把“公交優(yōu)先”異化成“公交效益優(yōu)先”。 　　

　　其實，公交優(yōu)先應該把“公交乘客安全優(yōu)先”擺到首要位置上。記得，習近平近日考察時說過，安全第一，就是人的生命安全第一（大意）。城市公交的服務對象，是安全、熱情、快捷地運送南來北往的乘客，而乘客的人身安全是公交經(jīng)營、管理的第一要務。 　　

　　要做到“公交乘客安全優(yōu)先”，就要保障車輛狀況始終良好。現(xiàn)在，有些公交公司只顧效益優(yōu)先，車輛該修的不修，該換的不換，或者把乘客分成三六九等，新車配賺錢的熱線，舊車、接近淘汰車跑不賺錢的冷線，或者跑城郊線。 　　

　　最大的安全隱患是，必備的安全設施殘缺不全，或者一無所有。公交車特別是全封閉的空調公交車，少不了安全三大件：一是輕便、簡易滅火器，用于快速撲滅初起火災；二是救生錘，用于砸破事故中無法打開的玻璃、門窗，形成逃生通道；三是黃沙箱，用于撲滅易燃易爆的油氣類火災。　　

　　據(jù)新聞披露，成都這次自燃的公交車上，基本沒有配備這些必不可少的消防、安全工具，使火災中的公交車成了無法自救、逃生的囚籠。 　　

　　該配的公交安全、急救工具沒有配置，原因不外乎兩點：一點是，只顧效益，多拉快跑，少花成本，把賺錢放在第一；再一點是，沒有視顧客生命安全至上，甚至把安全第一拋到九霄云外去了。　　

　　這起特大公交傷亡事故，除了駕乘人員的應負責任，還應追究公交經(jīng)營管理者漠視安全的責任。成都公交應以此次事故為鑒，以“公交乘客安全優(yōu)先”為宗旨，亡羊補牢，整改隱患，端正經(jīng)營方向，牢固樹立“乘客安全第一”的理念，從安全中求發(fā)展，從發(fā)展中求效益。而且，要讓駕乘人員人人重視乘客安全，人人懂得安全自救知識。（孫金棟）

（責編：劉寶琴）